Warum weisst du, dass das neue Buch ein Highlight ist?
€ 30,- für eine 130 Seiten-Broschüre sind mittlerweile ein Wort. Für das erwähnte blaue Heft genügten 2025 noch € 15,- für 116 Seiten... aber wir werden noch erfahren, welche neuen Erkenntnisse er uns zum Thema Kleinanlagen zu bieten hat.
Gruss
Herbert
Warum weisst du, dass das neue Buch ein Highlight ist?
Genauso wurde das Buch im Heft 19 vom Anlagen Design Journal angekündigt.
Den Text habe ich so übernommen.
Und wenn es dich stört, einfach darüber hinwegsehen und gut ist.
Die hohe Erwartung neuer Erkenntnise zu Kleinanlagen kann ich allerdings nicht nachvollziehen.
Lt. Ankündigung auf verlinkter Verlagseite ist es eine kompakte Zusammenfassung von vier von ihm gebauten Kompaktanlagen zum modellbahnerischen Alltagsbetrieb auf diesen Anlagen.
Das Buch wird seine Käufer finden.
Und ich sehe das so, wer die Preise von Büchern nur nach Seitenzahl rechnet, dem ist die inhaltliche Qualität sowieso egal und gehört bei diesem Buch wahrscheinlich sowieso nicht zur Zielgruppe. Es wird sicher einige gute Gründe geben warum das Buch so kalkuliert wurde.
Lass mal stecken, Bernd.
Das Totschlagargument Seitenpreis zieht nicht, weil es auf den Inhalt gemünzt war. Aber wir können uns trefflich dazu austauschen, wenn das Druckwerk erschienen ist.
Und dass der Autor es als Highlight bezeichnet, muss nicht wirklich etwas bedeuten, oder?
Gruss
Herbert
Aber wir können uns trefflich dazu austauschen, wenn das Druckwerk erschienen ist.
Dann aber bitte via PN, nicht hier ☝️
Dann aber bitte via PN, nicht hier
Gegen objektive Rezensionen mit anschließendem gepflegten Meinungsaustausch unter zivilisierten Kollegen sollte doch nichts einzuwenden sein…
Gegen objektive Rezensionen mit anschließendem gepflegten Meinungsaustausch unter zivilisierten Kollegen sollte doch nichts einzuwenden sein…
Ist nichts einzuwenden, aber du hast die Erstversion der Antwort nicht gesehen......
Grad war ich am Überlegen, ob ich nicht mal Gelegenheit nehme, in diesem netten Forum, wo ich mich mit meiner BAE gut angenommen fühle, mal mein neues Buch zu bewerben, das im März auf den Markt kommt. Und wie ich nun die geeignete Stelle suche, wo ich das posten könnte, stelle ich überrascht fest, dass mir das schon vor einigen Tagen jemand abgenommen hat. Lieben Dank dafür.
Also zunächst einmal: so wird es ausschauen:
ADJ-Th2_Buch-perspektivisch-web.jpg
Die vier Anlagen auf dem Cover sind die, die ich im Laufe von dreißig Jahren selber gebaut habe (nicht allein, stets mit Freunden oder in einem Fall mit einer Jugendgruppe). Deren Planung, Bau und der darauf stattgefundene Betrieb werden sehr ausführlich (der Bau sogar extrem ausführlich) dargestellt. Das hat es in dieser Form noch nicht gegeben.
Es sind aber noch weitere Kompaktanlagen enthalten, die jedoch nicht von mir sind, die vorgestellt und auf Betriebstauglichkeit untersucht werden.
Meine Anlagen sind alle regional verortet, und hier wird es interessieren, dass die Pyritbahn eine 0e-Anlage ist und in den Staritzen (Hochschwabgebirge) spielt. Es war ja mal eine 760mm-spurige Verbindung von der Mariazellerbahn (Gusswerk) zur Thörlerbahn geplant, deren Bau vom Ausbruch des ersten Weltkrieges verhindert wurde. Aber die Idee der Pyritbahn geht davon aus, dass man bei den Vermessungsarbeiten und Trassenstudien auf das Mineral Pyrit gestoßen ist und dann ein relativ kurze aber steile Grubenbahn angelegt hat. Im alten Mittelpuffer war das mal sehr ausführlich beschrieben, hier wird es nur gerafft dargestellt.
Hier mal die Abb. 1 des Pyritbahn-Kapitels:
Diese nur 1,10 x 2,20m große 0e-Anlage ist in der Hoch-Zeit des Mittelpuffer bei über einem Dutzend Ausstellungen im Betrieb vorgestellt worden.
Ach ja, da habe ich mir listigerweise ein Stichwort gegeben: Betrieb. Das steht ja auch auf dem Cover, denn das ist es, was dieses Buch von allen früher publizierten unterscheidet: die hundertprozentige Ausrichtung auf Betrieb. Und damit sind nicht die häufig zu lesenden "vielseitigen Fahr- und Rangiermöglichkeiten" gemeint, ein wohlfeiler Topos, der selten hält, was er verspricht, sondern richtig Eisenbahnbetrieb wie beim Vorbild.
Diese Ausrichtung auf Betrieb bedeuted jedoch nicht, dass das Thema Gestaltung ein Mauerblümchendasein führt, im Gegenteil. Immer ist angestrebt worden, die regionale Verortung (Briloner Waldbahn (Sauerland), Fensterbachtalbahn (Oberpfalz), Rotsteinbahn (Pfalz) und wie gesagt Pyritbahn (österreichische Kalkalpen) so gut das auf minimalem Platz geht, sichtbar zu machen.
A propos Platz: Die Maße der Pyritbahn wurden schon genannt, die größte Anlage ist die Rotsteinbahn (1,22 x 2,44m). Alle Anlagen passen durch jede Zimmertür und sind auch so leicht gebaut, das zwei Mann das schaffen.
Gruß
Otto
Warum weisst du, dass das neue Buch ein Highlight ist?
€ 30,- für eine 130 Seiten-Broschüre sind mittlerweile ein Wort. Für das erwähnte blaue Heft genügten 2025 noch € 15,- für 116 Seiten... aber wir werden noch erfahren, welche neuen Erkenntnisse er uns zum Thema Kleinanlagen zu bieten hat.
Und dass der Autor es als Highlight bezeichnet, muss nicht wirklich etwas bedeuten, oder?
Zuerst die Fakten: Das neue Buch kostet nicht 30€, sondern 18,50, das ist ziemlich genau der Erhöhungsprozentsatz wie beim Umfang, plus 1,50 als teilweiser Ausgleich für höhere Druckkosten.
Die Werbeunterlagen, Anzeigen etc, werden vom Verleger gestaltet. Von ihm stammt daher auch der Begriff "highlight", hätte ich selber sicherlich nicht gewählt.
Gruß
Otto
... aber wir werden noch erfahren, welche neuen Erkenntnisse er uns zum Thema Kleinanlagen zu bieten hat.
Eine Erkenntnis kannst du gleich heute haben: Eine Kleinanlage ist nicht per se eine Kompaktanlage.
Generell ist das Buch nicht darauf angelegt, dem Leser Erkenntnisse, also Wissen zu vermitteln, sondern darauf, zu beweisen (und vorzumachen) dass richtiger Betrieb auch auf Kompaktanlagen möglich ist.
Aber da das Stichwort nunmal gefallen ist: eine Erkenntnis hatte ich im Lauf der Arbeit an dem Buch: Kompaktanlagen galten bisher so eher als Not- oder Verlegenheitslösung, wenn man eine "richtige" Anlage aus räumlichen Gründen nicht bauen kann - auch bei mir. Jetzt wurde mir klar, dass Kompaktanlagen auch ein großes Potential haben und aus der Schmuddelecke gezogen gehören. Deswegen geht es vielfach darum, die Nachteile der Kompaktanlage sehr wohl zu benennen, aber Lösungen anzubieten, wie man sie aushebelt. Also doch Erkenntnisse. Danke für das Stichwort, Herbert.
Gruß
Otto
So, der Buchpräsentationstermin rückt allmählich näher, jetzt haben wir einen kleinen Trailer produziert, um deutlicher rüber zu bringen, worum es geht:
Viel Spaß beim Anschauen.
Gruß
Otto
Dieses "Ultimatum"-Poster:
Vorbestell-u-Präsentation-500.jpg
habe ich in deutschen Foren richtig groß gepostet. Hier, wo die meisten User in Österreich leben, macht das wenig Sinn. Das mit der portofreien Zusendung entfällt aus postalischen Gründen, und dass jemand aus Wien Mitte März für ein halbstündiges Event nach Düsseldorf fährt, ist auch eher unwahrscheinlich.
Also womit könnte ich einen Ösi (oder viele) locken? Mit was Österreichischem, logo. Und das muss ich nicht erfinden. Eine der vier auf dem Buchcover gezeigten Anlagen ist die so genannte Steirische Pyritbahn. Hier mal ein spezielles Bild, das das Motiv von der Titelseite im Umfeld zeigt, nämlich an der Rampe entlang des Brunngrabens in den Staritzen südlich von Gusswerk am Ende der Mariazellerbahn:
Das ist der Gegenschuss zum großen Bild in Post #9. Diese nur 1,10 x 2,20m kleine 0e-Anlage habe ich zusammen mit Herbert Fackeldey schon in grauer Vorzeit (vor der Jahrtausendwende) gebaut. Wir haben sie auf ca. einem dutzend Messen und Ausstellungen gezeigt und den interessanten Betrieb vorgeführt. Nach der letzten Ausstellung kaufte ein Luxemburger MEC die Anlage, deshalb wurde sie doch noch einmal ausgestellt, nämlich bei der berühmten Expo Trains Luxembourg in Walferdange - und blieb dann dort.
Im Buch Kompaktanlagen wird der Bau so detailliert beschrieben, dass auch jemand, der noch nie eine Anlage gebaut hat, sie nachbauen kann. Am Ende des Kapitels gibt es auch einen Plan mit PIKO-H0-Gleismaterial, so dass man sie auch als Regelspuranlage bauen kann.
Gruß
Otto (OOK)
