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Wagenseite

  • 1050.01
  • 9. November 2025 um 12:03
  • 1050.01
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    • 9. November 2025 um 12:03
    • #1

    Ich habe ja schon einiges über die Wagenseiten gelernt:

    Ursprünglich war die Seite 1 die mit der Handbremse. Ende der 70er Jahre wurde das bei den neu gelieferten Wagen geändert. Da ist die Seite 1 dort wo der Schaltschank ist.

    Auch die Bezeichnung Links und Rechts gibt es . Rechts ist immer die Gangseite, Links die Abteilseite. Das gilt auch für Großraumwagen, da der Zugang vom Einstiegsbereich zum Sitzabteil meistens nicht ganz in der Mitte ist und daher als Gangseite, = Rechts, benannt wird.

    Aber wie kann ich an einem "Langen Schlieren" erkennen, wo vorne und hinten, bzw. links oder rechts ist? Kann mir bei dieser Wagentype jemand helfen. Die Symmetrie wird durch die Lüftungsgitter gebrochen, ein anderes Unterscheidungsmerkmal ist mir noch nicht aufgefallen.

  • westbahn-mike
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    • 9. November 2025 um 12:08
    • #2

    Am ehesten wohl durch die Numerierung der Radsätze (1L, 2L,..., 3R, 4R)

    Gesegnet sind die, die nichts zu sagen haben und trotzdem den Mund halten


  • GySEV-Fan
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    • 9. November 2025 um 15:05
    • #3

    Dazu gibt es eine EN ( Euronorm), die festlegt, wo das Wagenende ist. Kann morgen nachsehen, welche das ist.

  • Ganzzug
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    • 9. November 2025 um 18:16
    • #4

    Wenn ich mich richtig erinnere, wurden auch bei den langen Schlieren (vor dem Umbau zu CS) die Plätze entlang der Fensterachsen wie bei Abteilen nummeriert, beginnend auf der Nichtraucherseite (d.i. die mit 7 Fensterachsen). Die Handbremsen waren am Raucher-Ende (3 Fensterachsen), das war also vermutlich Ende 2, wenn die Sitzplatz-Nummerierung von Ende 1 nach Ende 2 geht.

    Edit/Ergänzung:
    Meines Wissens (gemäß meinen Beobachtungen ab den Eurofima-Wagen) zählen in allen Waggons die Abteile bzw. (in den Großraumwagen die Fensterachsen) vom Nichtraucher- zum Raucher-Ende (solange es noch Raucherbereiche gab). Beim Blick vom Nichtraucher- zum Raucher-Ende war zwar der Gang rechts, wenn das NR-Ende aber Ende 1 und somit "vorne" ist, wäre der Gang beim Blick nach vorn links.

    Bei den langen Schlieren waren die Luftansauggitter immer im NR-Bereich; das wäre dann bei den CS-Wagen der Hinweis auf das Ende 1.

    Einmal editiert, zuletzt von Ganzzug (9. November 2025 um 20:39)

  • GySEV-Fan
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    • 10. November 2025 um 15:58
    • #5
    Zitat von GySEV-Fan

    Dazu gibt es eine EN ( Euronorm), die festlegt, wo das Wagenende ist. Kann morgen nachsehen, welche das ist.

    DIN 25008

  • 1050.01
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    • 10. November 2025 um 20:56
    • #6

    Und was sagt diese DIN?

  • KLEINbahnfutzi
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    • 10. November 2025 um 22:29
    • #7

    Auf Wagenseite 1 ist der Schaltschrank, auf Seite 2 die Handbremse. Haben wir bei der ÖBB damals so gelernt. Ist nur im Modell schwer erkennbar, außer der Standort der Handbremse ist außen angeschrieben.

  • KLEINbahnfutzi
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    • 10. November 2025 um 22:32
    • #8

    Aus dem entsprechenden Lehrbehelf.

    Dateien

    IMG_1154.jpg 378,5 kB – 35 Downloads
  • 1050.01
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    • 11. November 2025 um 20:05
    • #9
    Zitat von Ganzzug

    Bei den langen Schlieren waren die Luftansauggitter immer im NR-Bereich; das wäre dann bei den CS-Wagen der Hinweis auf das Ende 1.

    Ich habe heute einen Wendezugwagen gefilzt, die Seite 1 konnte ich nur innen an der Beschriftung der Türen 1L und 1R feststellen und es ist so wie Du sagst. Die Luftansauggitter sind auf der Seite 1.

  • seife813
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    • 12. November 2025 um 07:51
    • #10

    Bitte eine DIN ist noch lange keine EN 😉

    Und diese DIN ist mittlerweile historisch, da im Februar 2020 zurückgezogen…

  • KLEINbahnfutzi
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    • 13. November 2025 um 13:41
    • #11
    Zitat von 1050.01

    Ich habe heute einen Wendezugwagen gefilzt, die Seite 1 konnte ich nur innen an der Beschriftung der Türen 1L und 1R feststellen und es ist so wie Du sagst. Die Luftansauggitter sind auf der Seite 1.

    Das liegt dann aber an der mangelhaften Detaillierung des Modells. Denn im Original ist der Standort der Handbremse, einschließlich Handbremskraft außen am Rahmen angeschrieben.

  • Sperrschuh
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    475
    • 13. November 2025 um 13:48
    • #12

    War bei den Prototypen (20-75 0) das Luftansauggitter nicht auf der anderen Seite?

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