Ich weiß nicht ob es hier rein passt, aber ich habe ein Bild mittels KI kolorieren lassen. Das Ergebnis ist, nun ja, eigens.
Die Rahmenbedingungen waren:
Farbschema der kkstB und Aufnahmedatum ca. 1915
43A6C10E-CA50-4F27-B66C-14050CF7EEA3.png
Das Bild habe ich hier aus den Forum, aber ich weiß nicht mehr von wem und wo.
Falls ich gegen die Datenschutzbestimmungen verstoße lösche ich es.
Der 5047er im CJ-Design gefällt mir sehr gut, das würde sich am Original sicher gut machen! Um Welten besser als das Schrägdesign.
Um Welten besser als das Schrägdesign.
Alles (außer Schneebergbahnsalamandergelbgrün) ist besser, als das Schrägdesign, egal auf welchem Fahrzeug.
Alles (außer Schneebergbahnsalamandergelbgrün) ist besser, als das Schrägdesign, egal auf welchem Fahrzeug.
Absolut! Sogar die verhunzten 1X10er. 
Immer schön dieser 'was wäre als' Thread im Stummiforum
Interessante Studien. Zum Mail-Jet könnte man auch Bananenjet sagen 😄
Die Idee mit dem "MailJet" ist originell, und es ist m.E. wirklich traurig, dass es überhaupt keine Postbeförderung durch die Bahn mehr gibt, aber für einen "MailJet" im Stil des TGV "Postes" sind sicher sowohl die Entfernungen als auch die zu transportierenden Mengen zu gering. Aber ich erinnere mich noch mit ein bisschen Wehmut an den abendlichen Regionalzug aus dem Waldviertel (Ankunft am FJB ca. 19:30) mit den Postwagen an den deswegen auf diesem Umlauf eingesetzten 4030.1.
- 1099 in Railjet Design (Sollte dann eigentlich Smallnotjet heissen)
Oder Snailjet 😝
So lustig es klingt, Pläne für eine 6-achsige 1144 wurden sogar vor der Beschaffung vom Taurus ausgearbeitet, unter Verwendung von Serienkomponenten... also Achsfolge Bo Bo Bo.....
Gibt es dazu irgendwo weitere Informationen?
Den Mailjet würde ich sofort kaufen. 
Am 4010 sieht man, daß dessen Kopfform universell verwendbar ist. Der macht auch als Railjet eine gute Figur.
1116 in blauer Jaffa-Lackierung geht überhaupt nicht, beim Vectron sind die Proportionen nicht gut getroffen, das Jaffa-Design funktioniert meiner Ansicht nach nur mit dem niedrigen Profil der 4010/Schlieren/Inlandsreisezugwagen gut. Die hochliegenden Trennkanten stehen der Lackierungsvariante nicht gut (das ist bei der 1116 besser getroffen - aber da geht die Kopfform einfach gar nicht).
Offiziell ist das nirgends publiziert worden, aber führende Techniker bei der Bahn haben dieses Konzept unter dem Aspekt von verfügbaren Serienteilen ausgearbeitet, es hätte als Ersatz für 1x10 dienen sollen.... Der Taurus war schneller
Der Taurus war schneller
Um 70 km/h 
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Offiziell ist das nirgends publiziert worden, aber führende Techniker bei der Bahn haben dieses Konzept unter dem Aspekt von verfügbaren Serienteilen ausgearbeitet, es hätte als Ersatz für 1x10 dienen sollen.... Der Taurus war schneller
Dann sind die Aufzeichnungen wahrscheinlich im Müllcontainer anstatt im Nationalarchiv gelandet...
Dann sind die Aufzeichnungen wahrscheinlich im Müllcontainer anstatt im Nationalarchiv gelandet...
Naja, kennst du die Stille Post? Aus einem Gerücht kann sich schnell eine Geschichte entwickeln.
Naja, kennst du die Stille Post? Aus einem Gerücht kann sich schnell eine Geschichte entwickeln.
Stimmt es denn oder nicht? Der epl kennt sich ja auch sonst aus, deshalb überhaupt die Nachfrage.
Das klingt aber nach einer Art Notlösung, wenn der Taurus nicht schnell genug gekommen wäre.
Die ÖBB wollte noch nicht auf den Drehstrom Hype (DB 120) aufspringen und hat daher die 1044 aufgerüstet und mit einer besseren Übersetzung für 160 km/h ausgestattet. Und die 1014 bzw. 1012 kamen ja bald.
Wenn ich nächste Woche dazukomm werd ich mal einen von den dazumals involvierten Technikern befragen......
Ich habe wieder mal etwas neues! Seit einigen Monaten bin ich dabei die Fahrzeuge die SGP wohl früher oder später gebaut hätte wenn die Firma nicht eingegangen wär(oder worden ist) zu entwerfen. Heute habe ich eine komplett selbst ausgedachte Verschublok, die ab ca 2020 in Dienst gestellt worden ist um die alternden 1063 und 2068 zu ergänzen und ersetzen. Sie ist modular aufgebaut und wurde von der ÖBB zunächst als Dieselelektrische und Fahrdraht Variante bestellt, es gibt allerdings auch eine Zweikraftvariante und die Rein elektrische kann mit einer kleinen Batterie auch kurze strecken ohne Draht zurücklegen. Wie eine 63er hat sie vier führerpulte, die Türen sind allerdings wie bei der schweizer Alstom verschublok stirnseitig in der Mitte montiert. Die Zeichnung im Anhang ist eher als Konzeptstudie gedacht, ich habe vor ein detailliertes 3D Modell der Lok zu erstellen. Die Lackierung ist auch eher ein schneller Versuch die Zierstreifen à la alte 2067 zu modernisieren. Und ein Pflatsch darf natürlich auch nicht fehlen, in einer Welt, in der Österreich noch eigene Lokomotiven produziert, wär uns vermutlich auch das scheußliche Corporate Redesign erspart geblieben
Nicht übel. Die ÖBB suchen eh > 200 eHybrid Verschublokomotiven ☝️
