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Jägerndorfer Taurus Rücklichter trennen

  • peter&basti
  • 18. März 2025 um 21:24
  • Unerledigt
  • peter&basti
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    • 18. März 2025 um 21:24
    • #1

    Hallo Freunde,

    in der ÖPBB Werkstatt ist ein JC Taurus neuerer Bauart eingetroffen, in der Basic Ausführung aber mit mächtiger Platine.

    Läuft mit einem MTC21 Decoder tadellos, Fernlicht lässt sich mit F1 schalten.

    Aber sonst noch nix.

    Nun würde ich gerne die Schlusslichter abtrennen und auf gesonderte FA legen. Hat zufällig schon jemand die Farben ausgelesen oder gibt es gar eine alternative Platine... ?

    Danke für Tipps im Voraus und liebe Grüße

    Peter

    ÖPBB

    Österreichische Peter & Basti Bahn

    - Digitale H0 Epoche 6 Anlagenbaustelle nach Wiener Vorbildern

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  • peter&basti 18. März 2025 um 21:25

    Hat den Titel des Themas von „Suche JC Taurus Belegung“ zu „Suche JC Taurus Lichterbelegung“ geändert.
  • peter&basti
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    • 19. März 2025 um 22:04
    • #2

    Heute hatte ich die innere Ruhe ... aber diese Einleitung ist ja schon bekannt ;)

    Also kurz gefasst:

    Man kann dem JC Basic Taurus getrennt schaltbare Schlusslichter beibringen.

    Im Nachhinein betrachtet ist das nicht schwierig.

    Hier die Platine des aktuellen JC Taurus (ich habe mir den im Cityjet Look angelacht)

    image.png

    Zu den LED-Platinen führen 5 Drähte, das stimmt schon mal zuversichtlich.

    Der rote Draht zur LED Platine ist der blaue, also der Pluspol für alle LED ^^

    Der schwarze Draht zur LED Platine ist das rote Licht, auf beiden Seiten

    Beim Führerstand 1 führt der Draht zum Lötpunkt 6A, von dort zum Widerstand R4 wie am Notizzettel ersichtlich ist.

    Den Widerstand R4 habe ich mit dem Dremel auf der Gegenseite die Leiterbahn abgetrennt und mit einem Drahterl auf den FA3 verbunden.

    Beim Führerstand 2 führt der Draht zum Lötpunkt 6B, von dort zum Widerstand R2. Der hat aber 2 Leiterbahnen zum abtrennen (!) und ist nun neu mit FA2 verbunden.

    Das Anschnürln am Decoder ist dank des Zwischensteckers recht unspektakulär:

    image.png


    F1 = AUX1 = schaltet wie serienmäßig vorgesehen weiterhin das Fernlicht

    F2 = AUX2 = schaltet das Rotlicht auf FS2 ein

    F3 = AUX3 = schaltet das Rotlicht auf FS1 ein


    Wichtig: der ZIMO MX634 oder jeder andere MTC21 Decoder muss der D Typ (verstärkte AUX3 und 4 Ausgänge) eingestellt sein. Lässt sich ja bei ZIMO bequem per CV umdrehen.

    Weil sonst verhält sich der AUX3 invers zu AUX2...

    Ich bin wieder mal zufrieden für heute ;)


    NACHTRAG:

    So wie oben gezeigt funktioniert am FS1 das Spitzenlicht nicht mehr. Beim Widerstand wo die zwei Leiterbahnen getrennt wurden muss die unterbrochene Verbindung am Vorwiderstand der roten LED vorbei wiederhergestellt werden.

    Auf diesem Bild mittels dem blauen Draht:

    IMG_5406.jpg

    Jetzt passt alles.

    Haftungsausschluss: Nachbau auf eigenes Risiko, ich übernehme keine Gewähr.

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    Einmal editiert, zuletzt von peter&basti (23. März 2025 um 12:20)

  • peter&basti 19. März 2025 um 22:57

    Hat den Titel des Themas von „Suche JC Taurus Lichterbelegung“ zu „Jägerndorfer Taurus Rücklichter trennen“ geändert.
  • Ganzzug
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    • 20. März 2025 um 14:53
    • #3

    Ein bisserl abenteuerlich ist es schon, das nicht von Haus aus so vorzusehen. Auch MTC21 hat ja - wie man sieht - genügend Funktionsausgänge.

  • peter&basti
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    • 20. März 2025 um 15:08
    • #4
    Zitat von Ganzzug

    Ein bisserl abenteuerlich ist es schon, das nicht von Haus aus so vorzusehen. Auch MTC21 hat ja - wie man sieht - genügend Funktionsausgänge.

    Sehe ich genauso, musst Du dem Herrn Jägerndorfer sagen ;)

    Es wären ja nur 2 Leiterbahnen...

    (Roco hat es neuerdings geschnallt, da werden die vielen FA auf der PLUX22 gut genützt)

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  • Huebsch
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    • 21. März 2025 um 11:00
    • #5

    Hello!

    Sowohl Jägerndorfer als auch RailAid haben erkennbar kein Interesse an moderner Funktionalität insbesondere Digitaltechnik ist kein Anliegen. Die Entwicklung der Modelle wird außerhalb der Firma gemacht. Die machen halt nur das was beauftragt worden ist. Dann kommt das raus war wir kennen.

    Es gibt auch andere Hersteller wie Roco oder MäTrix die so agieren und sich dann wundern, daß die Marktbegleiter plötzlich Kaufvolumen abspenstig machen. Schaut mal zu Piko, da ist auch nicht alles kritiklos. Was man aber erkennt ist daß man moderne Technik, insbesondere wenn das keine (zusätzlichen) Fertigungskosten verursacht, anbietet. Da gibt es auch hauseigenes Personal das Wissen in dem Fach hat. Das ist bei Roco und MäTrix gering und bei Jägerndorfer fehlt das erkennbar.

    Wir Anwender / Kunden können das natürlich beeinflussen durch Kaufentscheidung oder beim Händler liegen lassen. Solange Fehlkonstruktionen trotzdem gekauft werden hat der Anbieter einfach keinen Grund sein Verhalten zu ändern - das muß man bedenken wenn man beim Händler steht. 1mm Maßtabsungenauigkeit, oder sachzwänge um Modelltauglichkeit herzustellen werden Tagelang diskutiert, auch wenn man das nicht auf der Anlage erkennen kann, aber grober Elektrik Mist, der sofort optisch auffällt, wird fast kritiklos gekauft - warum?

    -AH-

  • Stefan-GB
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    • 30. März 2025 um 14:43
    • #6

    Naja, wenn man eine Lok um -50% oder mehr verschleudern muss en masse weis der Hersteller sehr wohl das es ein Problem gibt. Bei €100 für eine neue Lok sind aber solche Fehler wurscht, besonders wenn eine Korrektur so leicht ist und es freundlicherweise fotografisch gezeigt wird von peter&basti

    Also vielen dank an peter&basti , das werde ich selber selber probieren müssen auf meine 3 Jägerndorfer & RailAD 1116er.

    Wenn man denkt wie oft Roco die Platine in der Vectron verändert hatte gibt es aber keine ausrede eine neue zeitgemäße Platine für die JC Modelle zu entwickeln...

    Stefan-GB's Fuhrpark

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