Spricht etwas gegen eine Stromabnahme über die Lagerstellen der Achsen wenn es konstruktiv einfacher ist?
Wenn Du die Achse zweiteilig machst, dann eher nicht
Der Motor sollte die Schwungmasse jedenfalls noch derzahn… 
Es gibt durchaus Fälle, wo zu viel Schwungmasse verbaut ist, das ist aber eher die Seltenheit. Diese Fahrzeuge haben dann unter Umständen das Problem, dass sie über Signalabschnitte drüberrollen (mein FS Aln442/448 von Roco ist so ein Kandidat) Generell hat man aber eher das gegenteilige Problem.
Zu Schwungmassen sollte man wissen:
•je schneller sie sich dreht, desto mehr Energie wird gespeichert (quadratisch mit der Drehzahl). Eine hohe Untersetzung ist daher wünschenswert (sodass das Modell bei 12V eine vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit hat)
•Größerer Durchmesser -> mehr gespeicherte Energie. In die Länge gehen hilft zwar auch, aber ein größerer Durchmesser hat einen wesentlich größeren Effekt
Wenn ich die Mechanik dazu jetzt richtig im Kopf habe: doppelter Durchmesser -> 8 fache Energie; doppelte Länge -> doppelte Energie
@Schwungmasse
Ein Grundsatz der Altvattern: Ist die Schwungmasse kleiner-gleich dem Rotordurchmesser des Motors, bringt sie nichts. Mindestens so groß wie das Gehäuse sollte sie sein, sonst kannst auch gleich ohne fahren. 
Brachte einen gleichmäßigen ruhigen Lauf und laaaaange, gewöhnungsbedürftige Bremswege. Habe ich wieder verkleinert.
LG!
