ACME Neuheiten 2025

Special Preview 2025

Hoffentlich wird es dann relativ billig mit ACME dieses Jahr, nur das Franz Lehar 4-teiligen Set liegt auf meiner Kaufliste von diesen Katalog, ist aber nur als 'Preview' bezeichnet also nehme an das mehr ins Programm kommt.

60176 / 69176 Elektrolokomotive E.405.026 „Mercitalia Rail“ (Ep. VI)

60696 / 69696 Elektrolokomotive TRAXX E.494.601 „Mercitalia Rail“ (Ep. VI)

45186 6-teiliges Güterwagen-Set Typ L mit und ohne Bremserhaus der Typen 1919, 1940 und 1945 (Ep. III)

Weiß man eigentlich, weshalb sich sowohl die ZSSK als auch die CD mit den neueren Farbdesigns der ES499.0 / 350 so stark an das Lackierschema vom Valousek (1014er) angelehnt haben?

Ich finde ja, das steht der "Gorila" recht gut...

Eventuell weil es hübsch ist … ?

Zitat von peter&basti

Eventuell weil es hübsch ist … ?

Freilich!
Aber würde FERCAM seine grauen Fahrzeuge im Vögel Bludesch Design lackieren (oder umgekehrt), bloß weils hübsch ist? (Als beliebiges Bsp.)

Das Valousek-Design entstammt einer Epoche, bei der Corporate Identity schon maßgeblich für die Farbgestaltung war - dass die ÖBB dann ein paar Jahre später einfach andere Bahngesellschaften das 1:1 nachmalen lassen?

Ich finds nur einfach interessant, weil das jetzt sowohl bei der CD (in blau) und mittlerweile auch bei der ZSSK verwendet wird.
Gut, wahrscheinlich ist die 1014 und deren Anstrichgestaltung seit dem Verkauf "historisch" und dieses Geschmacksmuster damit quasi gemeinfrei...
(Eher nicht im rechtlichen Sinne, aber obsolet als Markenerkennungsmerkmal der ÖBB.)

Oder ob es Zufall ist? Die Farbkombination steht für Geschwindigkeit und noch etwas Kraft. Elektrische Lokomotiven sehen in der Silhouette ähnlich aus: zwei Führerstände und dazwischen ein Maschinenraum mit mehr oder weniger Fenster.

Während heute - oh Graus! - bei der Gestaltung mehr auf die Möglichkeiten des Folienplotters Rücksicht genommen wird, versuchte man bei diesen Designs auf die Form des Objekts zu achten. Ausserdem bedeuten wenige Farben und einfache Linienführungen weniger Aufwand beim Lackieren und Ausbessern.

Ich finde das Valousek-Design aufgrund seiner Einfachheit genial, trotzdem schafte man damit eine Identität zu kreieren.

Ja, und gute Designer und Gestalter sind rar. Die allermeisten sind Kopisten von Trends, die andere erfanden…

Beste Grüsse, =weineggbahn=

OK, ich habe eben gesehen, dass sowohl die blauen, als auch die roten 350er im "1014-Look" beide von der ZSSK sind!
(Die 150 / 151 der CD sehen im blauen "Najbrt" Design wieder bissl anders aus.)
Damit hat mal nur die ZSSK nachgepinselt...

Photos ACME - um den Bogen zum Thema zu spannen.
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(60335) - CD 150 Najbrt Design

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(60331) - ZSSK 350 "Normaldesign"

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(60670) - ZSSK 350 blau
Foto: shop.modell.hu

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(60672) - ZSSK 350 rot

Und a 1014 von Roco. Weils so schön ist.
Roco 72474.jpg
(72474)

Der größte Zufall liegt wohl darin, dass bei der fast 20 Jahre [!] älteren ES 499.0 / 350 die Kastenform einen ähnlichen Korpus wie die junge 1014er aufweist...

Zitat von Michael W

Der Designer hat nicht geklagt?

Wieso? Das war Valousek, dies bei der ZSSK ist Valousec

Zitat von 1012

Weils so schön ist.

Die 1014 ist wirklich gelungen!

Aber viele gab's nicht davon... und außer der etwas ähnlichen Schachbrett 1044 und 1163 gab es nichts ähnliches der ÖBB... also so wirklich coorporate Design ist das nicht geworden leider!

Das 1014er Design hat ja 1994 den Brunel award gewonnen, deshalb ist es bekannt.
Kann mir schon vorstellen dass die ZSSK das abgekupfert hat, es ist fast 1:1 dasselbe, solche Zufälle gibt es normalerweise nicht.

Selbst die Form der Lok ist fast die gleiche.

Zitat von Werner03

... also so wirklich coorporate Design ist das nicht geworden leider!

Stimmt, denn die Planungen wurden großteils nicht verwirklicht:

• Die 1822er für den Italienverkehr wurde mangels Genehmigung / Einsatzgebiet nicht nachbestellt
• Die in großer Stückzahl geplante Universallok, die 1012er, hat dann doch gegen die "Tauri" verloren

• Und die Diesel 2014er [sic!] wurde gar nicht erst gebaut - sondern die 2016er...

  Danach wird die ÖBB, als Rechteinhaber dieser Designsprache, an dessen Markenschutz kein großes Interesse mehr gehabt haben.
  Es steht jedenfalls auch der slowakischen ZSSK 350 - und damit dem ACME Modell - recht gut!