Bausatz kkStB Rh 97 bzw. ÖBB 89.240

Lokalbahnlok ÖBB 89.240 - Mein Baubericht ( Teil 8 )

Guten Abend liebe Kollegen,

gemmas auch wieder einmal an - kurz und knapp: die Räder sind jetzt aufgepresst.

Ich habe es zuerst mit der von Pavel vorgeschlagenen Methode probiert, dh die 3D-Radsterne mit der Reibahle bearbeitet und die Räder dann aufgeklebt. Ich bin aber gescheitert, denn es ist mir nicht gelungen, die Räder ohne größeres Eiern aufzukleben. Wahrscheinlich lag der erste Fehler schon daran, dass ich die Räder "in der Hand" bearbeitet habe und nicht in einer Vorrichtung.

Glücklicherweise liegen dem Gehäusebausatz aber genügend 3D-gedruckte Räder bei, also habe ich im zweiten Anlauf versucht, die Räder doch aufzupressen. Das geht grundsätzlich mit den 3D-gedruckten Radsternen sehr gut, allerdings besteht auch beim freihändigen Aufpressen die Gefahr, dass die Räder eiern. Was tut hier Not? Richtig, eine Aufpressvorrichtung

@ Wolfgang, jetzt zeig aber bitte was du wirklich drauf hast (weil Blinddarm papperlapapp)

Unsereins hat sowas aber nicht unbedingt in der Werkstatt und überdies auch keine passenden Aufpressbuchsen und überhaupt auch keine Drehbank um solche herzustellen und dergleichen mehr. Schlecht, natürlich, aber was soll man machen, wenn auch der Platz zum Aufstellen und die Zeit zum damit Arbeiten fehlen?

Um aber trotzdem nicht ganz unbedarft ins Blaue rein zu arbeiten, habe ich mir eine kleine Vorrichtung gebastelt, mit der ich wenigstens den Versatz einjustieren und die Räder halbwegs gerade aufpressen kann:

Mir ist durchaus klar, dass eine solche Vorgehensweise noch immer brutal amateurhaft ist, aber das Ergebnis ist zumindest okay und das Fahrwerk läuft ruhig im Gleis. Vielleicht baue ich aber eh die Lok irgendwann auf RP25-Finescale-Räder um und dann kommt mir dafür auch das nötige Werkzeug ins Haus...

Abschließend für heute noch ein Bild vom Fahrwerk auf meinem "Prüfstand".
Schöne Ostern
Jürgen

Lokalbahnlok ÖBB 89.240 - Mein Baubericht (Teil 9)

Guten Abend liebe Kollegen,

nach dem analogen Testlauf von Motor und Fahrwerk gilt es, sich zur Digitalisierung ein paar Gedanken zu machen. Was ist zu tun? Zuerst einmal muss der verfügbare Platz gesichtet und gesichert werden. Neben der Überlegung, wie das Gehäuse auf dem Fahrwerk befestigt werden soll, führt dies auch zur Frage, ob die elektronischen Komponenten im Gehäuse oder am Fahrwerk befestigt werden sollen.

Der Bausatz sieht vor, die Wasserkästen auf der Unterseite mit 0,3mm Neusilber-Ätzteilen zu verschließen. Dies würde den Einbau der Digitalkomponenten im Gehäuse und damit wohl eine umständliche Montage mit Kabeln zwischen Gehäuse und Fahrwerk bedeuten. Das möchte ich möglichst vermeiden, daher werde ich die beiden Ätzteile zum unteren Wasserkastenabschluss am Fahrwerk befestigen.

Dazu habe ich mir ein "Multifunktionsblech" zugeschnitten und so zurecht gebogen, dass es gleich viererlei Zwecke erfüllt:

Erstens verbindet es die beiden Ätzteile miteinander...

...zweitens ermöglicht es die Auflage und Befestigung der beiden Ätzbleche am Fahrwerk ...

...drittens bildet es den unter den Wasserkästen gerade noch sichtbaren Kessel nach ...

und viertens bildet es die Grundplatte für die Digitalkomponenten:

Übrigens, Ehre wem Ehre gebührt: Die Idee mit dem Blech geht auf Pavel zurück, siehe Beitrag #56; ich habe das auch bereits kurz in Teil 5 (siehe Beitrag #97) beschrieben.

Damit steht der weitere Plan und auch das weitere Motto für die Digitalisierung: Platz ist in der kleinsten Hütte.

Vorne quer sind 28x12x6,5mm verfügbar, seitlich vom Motor in den Wagenkästen 33x8x6,5mm. Genug für einen Nano-Sounddecoder, eine Ladeschaltung mit Tantal-Kondensatoren und naja einen kleinen Lautsprecher. Wo dann noch Platz bleibt, kommt Gewicht hin.

Zum Sound übrigens zwei Fragen:

• Welchen Lautsprecher nehmen?
• Welches Soundprojekt nehmen?

Beim Lautsprecher bin ich mir noch unschlüssig, schließlich gibt es ja einige Hersteller.

Beim Sound hingegen ist die Auswahl exakt Null für einen Zweizylinder-Naßdampf mit Giesl. Was tun? Einen Sound von einem anderen Naßdampfer nehmen, zB von der preußischen T3, und auf den typischen Giesl-Sound verzichten oder lieber einen dezidierten Giesl-Sound einer allerdings ganz anderen und viel größeren Lokbauart nehmen? Die Vorbildlok ist auf dem 2. Bild in Beitrag #9 zu sehen.

Anregungen gerne.

Viele Grüße
Jürgen

Lokalbahnlok ÖBB 89.240 - Mein Baubericht (Teil 10)

Hawedere miteinand,

auch eine digitale Lok will standesgemäß bedient werden.

Was passt da besser als bestes Wetter für gemütliches Basteln auf der Terrasse um den Führerstand der kleine Tenderlok weiter zu detaillieren...

Benötigt werden ein paar Draht-, Kunststoff- und Blechreste, Nietendecals sowie eine kleine Portion Zeit, Geduld und Nerven.

Viele Grüße
Jürgen