Klein Modellbahn 78

Mir ist unlängst eine 78 zugelaufen, laut Beschreibung fahruntauglich, vermutlich wegen Zinkpest. Das Einzige, was offensichtlich pestig war, ist die Motorhalterung. Trotzdem wurde der Rahmen eine Stunde in Phosphorsäure gebadet und anschließend mit Rostschutz lackiert.

Also - bissl angegriffen hat er sich durch das Bad schon gefühlt, die Schrauben halten nimmer in den Gewinden. Muss man halt größere nehmen oder improvisieren.

Zuerst wurde der Lokrahmen oberhalb der Steuerung ausgeschnitten

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und der Gewichtsblock entsprechend ausgefräst.

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Dann wurde das Führerhaus für einen kompakteren Motor vorbereitet.

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Hier ist der Murl - Glockenanker 17x17 von der Lokwerkstatt in Stammersdorf

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Passt perfekt - füllt das Führerhaus nur so weit aus, wie der Kessel

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Die Vor-/Nachlaufdrehgestelle werden für die Achsen der Roco 77 ausgefräst.

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Vorne kommt auch der Räums hild der 77 drauf, hinten muss ich mir noch was für die Kupplung überlegen.

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Wie man sieht, wurden auch die Streben unterhalb der Pufferbohle entfernt.

Das war's fürs Erste, jetzt wart ich auf Ersatzteile aus dem Mostviertel.

Konkret geht es um die 78.616 mit Giesl und Windleitblechen, die ich schon länger gesucht habe. Ich habe noch mehr Modelle in der Bastelkiste. Eines davon ist zu meiner Freude auch eine KMB (78.608). Im Gegensatz zum Kleinbahnmodell hat die ja beleuchtete Lampen (ok, das tät ich selbst zambringen) und vor allem durchbrochene Speichenräder. Das Antriebsrad ist eine Spezialanfertigung mit Zahnkranz statt vollem Zahnrad.

Natürlich hat der Rahmen meines zweiten KMB-Modells Zinkpest. Abhilfe? Radln runter und auf einen Kleinbahnrahmen stecken. Problem? Kleinbahn hat 3mm Achsen, KMB 2mm. Lösung? Messingrohr mit 3mm Außen- und 2mm Innendurchmesser.

Aber das nur nebenbei, jetzt ist einmal die erste 78 dran.

Noch was: Wenn man sich die Verkabelung vom Licht ansieht, dann wurde das ja quasi in Kleinserienmanier händisch gemacht. Die "Platine" sieht ja aus, wie bei meinen Eigenbau-Verbesserungen. Wie Klein das kostenmäßig untergebracht hat?

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Zitat von Weichensteller

hinten muss ich mir noch was für die Kupplung überlegen.

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Das hätten wir einmal.

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Pufferabstand auf der Geraden 3,5 mm.

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Bissl Reserve wär noch - hier der grausige 36 cm Radius. Aber wenn ich die Deichsel weiter einkürze, hakt es mit dem Rahmen oberhalb. Jetzt passt das perfekt. Mit Kurzkupplung wäre der Abstand ohnehin noch verringerbar.

Nächstes Projekt ist wohl der Kohlenkasten. Wenn ich die Vorbildfotos richtig deute, dann gehören die Holzlatten an den Längsseiten weiter nach innen, an der hinteren Stirnwand weiter zur Rückwand und der ganze Aufbau höher bis zur Dachkante. Außerdem sollte außen herum keine Blechabdeckung sein, sondern ebenfalls offen und mit Kohlen gefüllt. Und dann braucht's noch ein drittes Spitzenlicht auf beiden Seiten.

Zunächst einmal - ja, ich hab nicht auf die Druckdatei vergessen. Ich schreib nur meistens am Handy, weil da die Fotos drauf sind.

Nachdem eine Teilelieferung aus Mostingen gekommen war, ging es nun bissl weiter.

Zunächst einmal die Drehgestelle mit den Laufrädern der Rico 77 - einiges an Fräsarbeit ist nötig.

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Dann wurden die angespritzten Leitungen entfernt und Nietenzählerschutz aufgetragen. Das Baulos mit der 78.616 hatte geschweißte Wasserkästen, also gehörten die auch glattgehobelt. Natürlich kommen auch angesetzte Leitern und Griffstangen.

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Die überdimensionierte Regenrinne am Dach, die eine ziemliche Kante macht, wurde rund geschliffen. Außerdem wurde der alte Kohlenkasten entfernt.

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Neuaufbau des Kohlenbehälters Zunächst brauch ich seitlichen bissl Platz für Kohlen.

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Dann kommt der Mittelaufbau. Da gehört eventuell lwieder bissl was weg in der Höhe.

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Weiter geht's dann mit den Leitungen.

Was mich jetzt noch bissl anzipft, ist die Steuerung. Einerseits ist der Träger viel zu klobig, andererseits gehörte ein zweischieniger Kreuzkopf und Ventilsteuerung.

Die Steuerung der 77 tät passen, aber das Ersatzteil bei Roco kostet 65 €. Werde einmal Leo Pirkfellner fragen. Wenn jemand eine Steuerung einer KMB-77 abzugeben hätte, nehm ich die natürlich gern.

Zitat von Dampflokfahrer

Auf den Fotos wirkt es für mich so, dass Dein Schleifpapier zu grob ist.

Da hast du völlig Recht. Mit einem Schleifpapier-Crescendo von 300-1200 hab ich das mittlerweile auf ansehnlich poliert.

Zitat von 52.7594

Im Falle der KB 78er muss man den Steuerungsträger aufschneiden, oder sowohl Ballastgewicht, als auch den Träger entsprechend befräsen, sonst passt es nicht. Sämtliche anderen Kleinteile wie Kreuzkopf, Lenkerstange, Voreilhebel, Schwinge und Gegenkurbel, sowie die Ventilhebelstange sind natürlich vorhanden.

Mein Plan wäre ohnedies, den ganzen Träger samt Kreuzkopf und Steuerung rausschmeißen, weil die alle nix mit dem Vorbild zu tun haben, und eine passende Steuerung samt doppeltem Kreuzkopf und Führungsschienen einzubauen. Dass da mehr zu machen ist, ist mir klar. Ich kann dich gern in deinem Krautgarten heimsuchen , Rest per PN.

Kurzes Update - die Heizerseite ist einmal bis auf die Deckel der Wasserkästen und die Griffstange am Dom fertig.

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Zitat von H0bbynom

Wau - das sieht nach Präzizionsarbeit aus

Ja, präzise hingekleckst und zampickt.

Übermäßig viele Bilder gerade der 78.616 finde ich nicht im Netz, und die Rohre verlaufen bei jeder einzelnen Lok anders. Ob das vom Wasserkasten zum Dom wirklich dort mündet oder eher dahinter nach oben endet? Bild von schräg hinten hab ich keines. Bei der ersten Bauserie läuft das Rohr seitlich am Dom nach oben, bei der zweiten ist es nur kurz und geht in den Kessel - außer halt auf dem einen Bild der 616 aus dem bahntechnischen Bildarchiv.

Auf das Ergebnis bin ich auch schon gespannt, so ein altes Klein-Modell eignet sich gut für den Erstversuch.

Zitat von GMD 67

(Bewunderung, Bewunderung!)

Danke, aber zum Bewundern gibt es hier im Forum ganz andere Modellbau-Kaliber - die mich überhaupt erst auf die Idee bringen, es auch zu probieren.