Fragen zur Beschriftung 4-achsiger Spanten

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    Liebe Kleinbahnsammler

    Für meine im Bau / in Planung befindlichen 4-achsigen Spantenwagen bräuchte ich eure Hilfe für die zu erstellenden Beschriftungsdecals. Zum einen fehlen mir Daten (Heimatbahnhöfe) zum anderen habe ich auch Wissenslücken. Das Revisionsdatum weiß ich auch nicht (vermutlich zwischen 1955 und 1975). Da es aber so klein ist, dass man es eh nicht lesen kann, ist das nicht so tragisch. Falls aber jemand da Daten hat, bin ich natürlich dankbar.

    Meine Wagenumbauten plane ich auf Basis der Skizzen aus den Büchern von Rabl/Stocklausner und Reinthaler/Heless. Mehr Daten habe ich nicht.

    Ich habe mir ein Muster für die Beschriftung gemacht, wobei ich als Basis die Beschriftung vom Roco Vierachsspanten genommen habe. Falls es da für die unten angeführten Wagen andere Beschriftungen – insbesondere am Rahmen – gibt, würde mich das auch interessieren.

    Folgende Daten habe ich (da seht ihr auch gleich, was im Bau / in der Planung ist):

    AB4üh 21420 bis 429

    Reinthaler / Heless Seite 90, 91
    Rabl / Stockklausner T203

    Seitenwand
    7,5 t 58 Pl
    AB4üh 21 422

    Stirnwand
    Graz (Was bedeutet beim Roco „TGr 33“? Müssen bei anderen Wagen andere Bezeichnungen genommen werden? Was bedeutet die Tabelle oberhalb „TGr 33“?)

    Rahmen
    Heimatbahnhof unbekannt

    AB4üh 21150 bis 158

    Rheinthaler / Heless Seite 81
    Rabl / Stockklausner T199

    Seitenwand
    40,0 t 50 Pl
    AB4üh 21 154

    Stirnwand
    Simmering

    Rahmen
    Heimatbahnhof unbekannt

    A4üh 11150

    Rheintaler / Heless Seite 82
    Rabl /Stockklausner T198

    Seitenwand
    37,4 t 36 Pl
    A4üh 11 150

    Stirnwand
    Simmering

    Rahmen
    Heimatbahnhof unbekannt

    B4ipüho 32405 bis 407

    Reinthaler / Heless Seite 84, 85
    Rabl / Stockklausner T201

    Seitenwand
    32,0 t 76 Pl
    B4ipüho 32 405

    Stirnwand
    St. Pölten

    Rahmen
    Heimatbahnhof unbekannt

    B4ipüho 32454 bis 455

    Reinthaler / Heless Seite 84, 85
    Rabl / Stockklausner T210

    Seitenwand
    33,0 t 68 Pl
    B4ipüho 32 455

    Stirnwand
    Simmering

    Rahmen
    Heimatbahnhof unbekannt

    Vorab Danke für alle Antworten.

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    Zitat von Peter B.

    Was bedeutet beim Roco „TGr 33“?

    Beitrag

    RE: Bahnfotos

    […]

    Die Tauschgruppenbezeichnung ist dazu da, wenn ein Gebrechen am Wagen passiert, man genau weiß, zB welcher Radsatz mit welchen Anbauteilen (Achslager, externe Anschlüsse usw.) für einen Austausch bereitgestellt werden muß.

    Passiert das im Ausland, weiß die betreffende ausländische Werkstätte genau, welcher Teil das ist und kann aus eventuell eigenen Ersatzbeständen einen verwenden. Wenn nicht, so kann man mit der Tauschgruppe und der Radsatznummerierung in der Heimatwerkstätte diesen…
    LDE 1450
    19. Juli 2023 um 09:15

    Alle Fotos ohne zusätzliche Quellenangabe sind selbstgemacht!

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    Zitat von Peter B.

    Ich habe mir ein Muster für die Beschriftung gemacht

    21 422
    7,5 t ist eindeutig zu wenig. Diese Wagenbauart hat um die 40 t.
    TGr 33 ist die Tauschgruppe mit Drehgestellen der Bauart If/N-28. Im umgebauten Zustand mit Drehgestellen der Bauart SGP IV hat er die TGr 74.1. Der Raster darüber ist der Lackraster. Dort wird eingetragen, wann der Wagen das letzte mal ganz- oder Teillackiert wurde.
    Der Heimatbahnhof ist Wien-Süd.
    Graz als Heimatwerkstatt kann nicht stimmen. Die Wagen wurden von Simmering auf Spantenwagen umgebaut und daher war auch Simmering die Heimatwerkstatt.

    21 154
    Heimatbahnhof Wien West. TGr 65

    11 150
    Heimatbahnhof Wien West, TGr 65

    32 405
    Heimatbahnhof Wien West, Linz Hbhf, TGr 33.2

    32 455
    Heimatbahnhof Wien West, Linz Hbhf, Tgr 60.1

    Alle anderen Angaben dürften passen. Ich habe aber in meinen Unterlagen nicht nachgeschaut.

    Bei den Heimatbahnhöfen kommt es aber darauf an, welcher Zeitraum das war. Die wurden im Laufe der Zeit nach Bedarf und vorallen durch die Lieferung von Neubauwagen entsprechend umbeheimatet.

    Wagen der Epoche lll hatten die Klassenkennzeichnung mit emailierten Blechtafeln und in den 50er Jahren keinen gelben erste Klasse Streifen unter der Dachkante.

    Die Langträgeranschriften fehlen bis auf den Heimatbahnhof komplett. Auslandsfähige Wagen hatten einen RIC Raster, alle Wagen hatten Anschriften für den Drehzapfenabstand, der Beleuchtungsbauart, der Bremsbauart mit Bremsgewichtsangaben, eine Schmierplan, einen Revisionsraster, die Angabe der Heizungsbauarten, die Kennzeichnung ÖBB mit Wagennummer und bei Wagen mit Riemenlichtmaschine die Kennzeichnung der Riemenlänge.

    Die Reihenfolge diese Anschriften am Langträger hatte auch eine gewisse "Normung", das heißt, daß die einzelnen Symbole grundsätzlich einen vorgegebenen Platz hatten.