Es gibt bei Kleinbahn eine Kontaktschiene ( 1Kabel) und eine Kontaktanschlußschiene ( 2Kabel)
Von der Kontaktanschlußschiene ein Kabel zum Trafo Wechselstromausgeng und die der Kontaktschiene bzw. Kontaktanschlußschiene das 2. Kabel zum Magnetartikel,!
Zusätzlich das zweite Kabel bzw Buchse vom Wechselstromabgang Trafo zum Magnetartikel!
LG
Gottfried
Bitte sehr vielleicht hilf dir das:
conrad-antiquario Katalogarchiv Kleinbahn Katalog 1971-1972 (conradantiquario.de)
Seite 27.
Es gibt auch potentialfreie Schaltgleise, wie zb Roco 42254 oder aktuell Roco 61117 oder auch nur die Schaltschwelle 42605. Die Zuleitung zum Verbraucher wird mit diesem Artikel geschlossen.
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Hi, herzlichen Dank! Ich suche tatsächlich ein Foto, weil ich nicht weiß, wie sie aussieht.
Beste Grüße!
Hi,
hat niemand ein Foto 
?
hat niemand ein Foto
Doch, in willhaben 
Kleinbahn Trenn und Kontaktschienen | Kaufen auf Ricardo
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Bild 4 zeigt eine solche Schiene.
Dann steuere ich noch zwei Links eines potentialfreien Schaltgleises bei.
Wobei meine Frage erlaubt sei, was im Eingangs-Posting gemeint ist unter Kontaktschiene mit Strom (Schienenkontakt?) und ohne Strom (potenzialfrei?). Die Frage für mich ist, wofür diese eigentlich dienen soll.
Die Frage für mich ist, wofür diese eigentlich dienen soll.
Ein isoliertes Schienenstück als Schaltkontakt ist eigentlich aus der Steinzeit der Modelleisenbahn, kommt aber ohne zusätzlich angebrachten Magneten, oder ähnlichen Beifang, aus.
In den Schienenstrang mit den Kontaktstücken wird zusätzlich ein Pol einer Wechselstromquelle eingespeist. Darum muß man achten, daß die Kontaktstücke auch immer im gleichen Schienenstrang sind. Der zweite Pol der Wechselstromquelle wird direkt an den zu schaltenden (Magnet)artikel oder ähnlichen angeschlossen.
Beim überfahren mit einer Lok oder einem mit Beleuchtung ausgerüsteten Wagen, wird der Kontakt im Gleis kurzgeschlossen und betätigt dadurch den angeschlossenen Magnetartikel, wie zum Beispiel einen Bahnschranken, der dann schließt. Mit einem weiternen Gleiskontakt läßt sich der Schranken auch wieder öffnen.
So entsteht eine gewisse Automatik und man braucht den Schranken nicht mit einem Schalter schließen oder öffnen.
Das Gleiche können natürlich auch die Roco Schaltgleise, aber auf mechanicher Basis, oder eben Reed Kontakte, wozu man aber einen zusätzlichen Magnet an der Unterseite des zu schaltenden Fahrzeuges anbringen muß.
Die einfachst Methode bleibt aber der angesprochene Schienenkontakt, da sich der an jeder beliebigen Stelle der Anlage auch nachträglich recht einfach einbauen läßt, da man nur die Schienenprofile mit einen kleinen Trennscheibe auftrennen und isolieren muß.
Die einfachst Methode bleibt aber der angesprochene Schienenkontakt, da sich der an jeder beliebigen Stelle der Anlage auch nachträglich recht einfach einbauen läßt, da man nur die Schienenprofile mit einen kleinen Trennscheibe auftrennen und isolieren muß.
Danke, das sehe ich auch so. Für mich als Analogfahrer kann der mit einer nachgelagerten Diode auszulösende Schienen-Kontakt durch die Polung der Strecke unterschiedlich sein.
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Bild 4 zeigt eine solche Schiene.
Hi! Danke. Sorry, ich bin in Deutschland unterwegs. Auf Willhaben war ich nicht gekommen - tut mir leid und vielen Dank! Jetzt weiß ich zumindestens, dass ich keine habe
Dankeschön!
