Kleine Erklärung zur "neuen" ECOS 50220 verglichen mit der bereits bekannten 50210:
Der einzige Unterschied ist ein neuer Touchscreen - möglicherweise wegen Verfügbarkeit des Alten.
Das Produkt war und ist gut, Besitzer einer 50200/50210 müssen aber keineswegs sofort eine NEUE 50220 kaufen, sondern dürfen sich freuen, eine bewährte Zentrale zu besitzen.
LG
Bernhard
P.S.: Es werden bereits zweimonatige Lieferverzüge der neuen ECOS gemeldet... 
Interessant ist, dass die 2024 angekündigt ECoS einen baldigen Liefertermin hat.
Das 2023 angekündigte CabControl DCC System (50311) hat nach wie vor keinen Liefertermin. 
Ich glaub', jetzt wird's was: ESU Dortmund Intermodellbau 2024 (youtube.com)
Diese Lok wurde im Stummiforum bereits recht kontrovers diskutiert.
Klar - viel Technik verbaut, aber braucht man das alles wirklich?
Hätte ich noch keine 212, würde ich mir wahrscheinlich die optisch wie technisch sehr gelungene Maschine von Piko in der Analogversion kaufen und einen Sounddecoder nach Wahl rein. Deutlich günstiger (quasi fast die Hälfte)...
Gerade den dynamischen Rauch finde ich bei einer Diesellok immer etwas hmmmm....
Wenns weiss raucht, ist die Kopfdichtung hin oder es laufen noch nicht alle Zylinder...
LG Bernhard
Wenns weiss raucht, ist die Kopfdichtung hin oder es laufen noch nicht alle Zylinder...
Die Laufbüchsen sinds bei Großmurdeln dann eher. 🙃 Aber ja, aggree with that.
Wenns weiss raucht, ist die Kopfdichtung hin oder es laufen noch nicht alle Zylinder...
Oder auch habemus papam.
LG, Manfred
... braucht man das alles wirklich?
Braucht man überhaupt MoBa?!
(JA!!!!!! 😇)
Das hat halt alles seinen Preis:
Screenshot_20241102_013229_Samsung Notes.jpg
🤩🥰
Da bleibt ja gar nichts mehr zum Verbessern und Verschönern!
Martin.
Wer es sich leisten kann und will, kauft diese Modelle, der Rest nicht. (Ich habe die 694 von ESU relativ billig gebraucht bekommen)
Wer es sich leisten kann und will, kauft diese Modelle, der Rest nicht.
Meine 694 von ESU war eine ziemliche Krücke. Nach nicht mal einer Stunde (über Monate) Lauf, war ein Zahnrad hinüber. Eingesendet, Garantie schon abgelaufen. Reparatur nicht möglich. Modell defekt zurückbekommen. Ein wenig mit Esu geschrieben, wie und warum das sein kann? Man hat mir dann angeboten eine deutsche Lok zum Austausch zu schicken. So geschehen. Aufbauten der Lok behalten. Das defekte Fahrwekrk ging an Esu zurück. Den Rahmen der neuen mußte ich schwärzen.
So gab es dann doch noch ein gutes Ende.
Lg
Meine 694 von ESU war eine ziemliche Krücke. Nach nicht mal einer Stunde (über Monate) Lauf, war ein Zahnrad hinüber. Eingesendet, Garantie schon abgelaufen. Reparatur nicht möglich.
Also das verstehe ich nicht. Warum ist es unmöglich, ein einzelnes Zahnrad zu tauschen? So gut mit etwas Anlauf und Wartezeit der Kundenservice bei ESU ist - die Philosophie, nur zu tauschen und wegzuwerfen, ist jenseits.
Also das verstehe ich nicht. Warum ist es unmöglich, ein einzelnes Zahnrad zu tauschen? So gut mit etwas Anlauf und Wartezeit der Kundenservice bei ESU ist - die Philosophie, nur zu tauschen und wegzuwerfen, ist jenseits.
Ich hab natürlich vor dem einsenden nachgesehen wo das Zahnrad sitzt. Tief im Rahmen. Da mußt das gesamte Fahrwek auseinander nehmen um es wechseln zu können. Bei dem Zahnrad hatte sich offenbar das Lager oder was auch immer aufgelöst.
Das repariert kein Hersteller. Darum hab ich nach Wartezeit (Produktionsbedingt) eine DB Lok erhalten zum Umbau auf ÖBB
Also ehrlich gesagt, überlege ich mir tatsächlich den Kauf einer ÖBB 2048 von ESU, weil mir taugt, was ich in der Beschreibung lese... schade, dass für Digitalkupplungen kein Platz mehr war
.Da mußt das gesamte Fahrwek auseinander nehmen um es wechseln zu können.
Das ganze Fahrwerk wegschmeißen ist natürlich wirtschaftlicher. 
Würde Zimo Loks bauen, würden die sicher auch das Zahnrad tauschen.
schade, dass für Digitalkupplungen kein Platz mehr war
Sind doch eh vorhanden, oder?
Sind doch eh vorhanden, oder?
Das müsste ich überlesen haben 
ESU - Electronic Solutions Ulm GmbH & Co. KG: Baureihe V100 in H0
Da steht: Digital schaltbare Kupplung
