Hi!
Der "alte" N-Motor ist ein schwieriger Kandidat. Die ESUs haben mit sowas eher schwer zu kämpfen, da haben andere Hersteller bessere Decoder aber das ist jetzt irrelevant der Decoder ist drin.
Standardwerte gibt's da keine man muß sich befassen und sich langsam herantasten. Hast Du den Entstörkondensator quer zum Motor drin gelassen? Der Kondensator hat AFAIK 22nF und das ist OK. Wenn der entfernt wurde dann hat der Decoder kaum eine Chance das Ding ordentlich zu bewegen.
-AH-
Lokprogrammer ist vorhanden.
Dann spiel dich da mal mit den vorgabe Werten aus der langen Liste. Vielleicht ist was dabei... Mach ich nicht anders.
Der Kondensator hat AFAIK 22nF und das ist OK.
Grundsätzlich ja, gab aber auch mal vereinzelt 100nF in den alten Maschinen.
Dann würde ich behaupten dass die Motorkohlen schon einen einseitigen Verschleiß haben.
Auch die ÖBB dreht die Railjet Tauri für einen gleichmäßigen Verschleiß regelmäßig um, merkt man deutlich wenn der Verlauf der RJ Lackierung nicht passt...
(bei den einfärbigen oder sonstig bunten Loks fällt es dem interessierten Beobachter nicht so auf)
Ja, aber die ruckeln nicht 
Auch die ÖBB dreht die Railjet Tauri für einen gleichmäßigen Verschleiß regelmäßig um,
Reicht es nicht, dass sie hin und her fahren? Die ÖBB betreiben ja keine Kreisanlage. 
Reicht es nicht, dass sie hin und her fahren? Die ÖBB betreiben ja keine Kreisanlage.
Nein.
Zug und Stoßeinrichtung werden nur einseitig belastet.
