Alter Liliput Kühlwagen

Hallo Zusammen

Liliput Wien produzierte Anfang der 1970er Jahre einen Kühlwagen der Bauart Ibces mit der Nummer 524 221 (Kat-Nr. 221 43) Dieser Wagen hat eine LüP von ca. 117,5 mm. Die vergleichbaren Wagen von BRAWA eine LüP von ca. 135 mm. Da ich davon ausgehe dass die BRAWA Wagen mit Sicherheit maßstäblich sind, gibt es also 2 Möglichkeiten:
1. Das Liliput Modell ist zu kurz,
2. Es gab, wie bei vielen Güterwagentypen bei ähnlicher Bauart, unterschiedliche Längen.

Weiß da jemand Bescheid?

Schmarrn, das habe ich befürchtet! Mir hat der Wagen so gut gefallen, so dass ich eine erkleckliche Anzahl davon habe, die bereits auf KKK umgebaut sind.
Aber trotzdem, danke für die Info. (ich werde sie vergessen )

Gratuliere, meine haben die blaue Anschrift; - DB und NS (komischerweise dieselbe Katalognummer) insgesamt 7 Stück :wacko:

Ich würde meinen, dass diese Wagen auf alten 1,5 m kürzeren Fahrgestellen aufgebaut wurden und daher obwohl gleiche Bauart um eben in H0 um 17,5 mm kürzer sind.

Zitat von cknop

Wenn sie dir gefallen, verwende sie. 99% der Modellbahner werden es nicht merken. Das soll jetzt nicht böse und abwertend sein!

Ja eh, aber ich brauch' ein G'schicht'l dazu.

Zitat von westbahn-mike

Na und? Sinds halt eine kürzere Bauart, die vor allem in Richtung Orth unterwegs war, wo ein Pharmahersteller eine ziemlich unbekannte Anschlussbahn quer durch die Au und entlang des Donaudamms (immer hinter dem Damm, egal wo man steht) betrieben hat.

Danke für das G'schicht'l; aber was heißt ein Pharmahersteller?

Folgende Firmen waren/sind auf dem Gelände eines ehemaligen Sägewerks ansässig:

Immuno AG 1982 bis 1996
Baxter AG 1996 bis 2015 ab 2014 Pfizer Manufacturing Austria AG
Baxalta AG 2015 bis 2016 und Pfizer Manufacturing Austria AG

Shire AG 2016 bis 2018 und Pfizer Manufacturing Austria AG

Takeda ab 2018, Pfizer Manufacturing Austria AG und Evotec GesmbH

Von der Lobau aus? Oida, da kommen nur wieder die Naturschützer und kleben sich an die Bäume...
Scherz beiseite die seinerzeitige Eskimo/Iglo- Unilever Fabrik wurde immer mit Culemeyer-Straßenroller bedient:

Culemeyer.jpg

Kein einziges Häuserl müsste weg:

AB Austria Frost.jpg

__ _{Bestandsstrecke}

__ _{Neubaustrecke}

Klick

Die Strecke würde zu 85% über Wiener Stadtgebiet führen, und ein Pendelpersonenverkehr von Groß Enzersdorf nach Stadlau mit zwei 5145ern wäre natürlich auch möglich.

4 Stück (5145.01, 09, 11 und 14) sind noch vorhanden; - das sollte sich doch machen lassen.