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Die ist aber 7 1/4 Zoll... da bräuchte man ungefähr 2mm Spurweite um das auf H0 darstellen zu können

Die Liliputbahn in Wien würde 4,4 mm Spurweite vertragen.

Zitat von 0815/Bastler

Die ist aber 7 1/4 Zoll... da bräuchte man ungefähr 2mm Spurweite um das auf H0 darstellen zu können

Das Vorbild ist ja auch schmalspurig . Was ist die Bahn eigentlich für ein Maßstab ? Rein rechnerisch kommt ca. 1:4 heraus, wenn man die Spurweite als Basis nimmt, da käme fürs Vorbild 29 statt 30 Zoll heraus.

Zitat von P. Fuscher

Das Vorbild ist ja auch schmalspurig . Was ist die Bahn eigentlich für ein Maßstab ? Rein rechnerisch kommt ca. 1:4 heraus, wenn man die Spurweite als Basis nimmt, da käme fürs Vorbild 29 statt 30 Zoll heraus.

Bei den 7 1/4 Zoll Bahnen?

Naja, da gibt es ja unterschiedliche Herangehensweisen. Und gefühlt bauen viele wie sie wollen.

Nachdem ich da auch schon länger was im Hinterkopf habe, habe ich mich für einen von Walt Disney inspirierten Weg entschieden. Der hat laut den Plänen seiner Gartenbahn alle Fahrzeuge so konstruieren lassen, dass man sie sowohl für 7 1/2 und 7 1/4 Zoll bauen kann. Offensichtlich hat er sich dann für 7 1/2 Zoll entschieden. Die ist bis heute überwiegend in Amerika üblich.

Ich plane also im Moment 760mm Fahrzeuge für 7 1/2 Zoll Gleise in 1 zu 4 welche man auch mit 7 1/4 Zoll Spurweite bauen kann. Weil 7 1/2 ist in Europa rar ist.

7,5 x 4 = 30 Zoll x 25,4 = 762mm

Die 7 1/4 Zoll entsprechen dann ca. 736mm. Da kommt man schon hin. Schummelt man in die andere Richtung, kann man auch alle Sachen die auf 700mm unterwegs waren in 1 zu 4 umsetzen.

Noch spannender wird es bei der Feldbahn.

Baut man man die 600mm in 1: 3,15 passt sie perfekt auf die 7 1/2 Gleise. Die 7 1/4 Zoll Gleise entsprechen dann 580mm. Was ja bekanntlich auch 22 Wiener Zoll sind und somit auch der in Österreich üblichen Spurweite in frühen Bergbaugebieten entspricht. Ganz ohne Schummeln

Und man kann sich auch noch ein Modell vom Modell in 1:4 bauen (um die konstruktion z.b. vorher aus Karton und 3D-Druck Teilen zu überprüfen)... das passt dann auf die 45mm Gleise.

Irgendwie schade dass sich die "6M" oder so ähnlich, also 144mm Spurweite (Normalspur in 1:10) nicht wirklich verbreitet hat. Denn das wären dann für die 580mm in 1:4 perfekt.

1:3,15 ist schon sehr groß...

1 zu 6 wäre auch noch ein sehr guter Maßstab.

Die 1106mm (3 österreichische Fuß 6 Wiener Zoll) passen dann auf 7 1/4 Zoll. Die 760mm auf 5 Zoll, und die 580mm kann man auf 3 1/2 Zoll hinschummeln, was umgerechnet 534mm schmal ist... bei Loks und Wagen mit Außenrahmen kein Problem. und dafür könnte man viele Bauteile Einheitlich in 1:6 fertigen.

Die Modelle von den Modellen könnte man vorab in 1 zu 2 für 45mm, 2 1/2 Zoll und 3 1/2 Zoll Gleise bauen

Zum Glück muss man sich im CAD nicht gleich festlegen und ist der Maßstab schnell änderbar. Keine Ahnung was ind ob das dann was wird...

Hab grad beim Aufräumen 2 Videos von mir von einer kleinen Radfahrt im Jahr 2023 entdeckt

Was man so beim Radfahren alles sieht - Teil 1

Am weißen Sonntag beim Radausflug zu Mittag zwischen Tulln und Langenlebarn. Quelle: VID_20230416_115726.mp4

kino.schuerz.at

Was man so beim Radfahren alles sieht - Teil 2

Beim sonntäglichen Radausflug am weißen Sonntag 2023 zwischen Tulln und Langenlebarn. Quelle: VID_20230416_120003.mp4

kino.schuerz.at

A bisserl schwer tut sie sich aber schon....

lG

Norbert

Die meinen eher 1020er bzw. E94

Hatten wir das schon einmal ?

Tauernbahn

Mfg

Didi L

Aber warum ist da eine Lok der Steiermarkbahn? Hat die Deutsche Bahn keine Loks um den Hilfszug zu bewegen?
Und warum dauert das 4 Tage, bis der Hilfszug kommt?
Oder wars egal, weil in Mühldorf eh genug Gleise vorhanden sind?

Fragen über Fragen... nicht bös gemeint. Nur interessiert!

Zitat von xundeenergie

Aber warum ist da eine Lok der Steiermarkbahn? Hat die Deutsche Bahn keine Loks um den Hilfszug zu bewegen?
Und warum dauert das 4 Tage, bis der Hilfszug kommt?
Oder wars egal, weil in Mühldorf eh genug Gleise vorhanden sind?

Fragen über Fragen... nicht bös gemeint. Nur interessiert!

Die DB Fernverkehr war überfordert, die ÖBB fühlte sich nicht zuständig, da hat das EVU SmartRail übernommen mit dem Münchner Hilfszug der DB InfraGo. Das EVU setzte halt zufällig eine Lok der Steiermarkbahn ein

Zitat von Krumpen-Bahner

... die ÖBB fühlte sich nicht zuständig....

Bei der eigenen Lok?

Zitat von 1042625

Bei der eigenen Lok?

Auf fremder Infrastruktur durchaus nachvollziehbar, nur technische Unterstützung hätten`s geben können und sollen. In Salzburg wusste dann niemand von der ÖBB was und sie wollten die Lok nicht. Erst als der Tfzf gesagt hat "wurscht, ich häng ab und fahr heim" baten sie ihn, in die Gnigl zu fahren.

Klingt nach Kindsweglegung. Eigentlich ein Trauerspiel 😵‍💫

Wie kann sowas eigentlich passieren?

Schmierung hinnich?

Ein Video von der Fahrt.

I schaum mi eh, was von der Bild zu verlinken...