Gestern war ich mit 2 Bekannten auf Anlagenschau, hier einige Bilder, die ich Euch nicht vorenthalten mag:
Danach ging es nach Kledering, auch dort befindet sich eine tolle Anlage:
Kledering
Gestern war ich mit 2 Bekannten auf Anlagenschau, hier einige Bilder, die ich Euch nicht vorenthalten mag:
Danach ging es nach Kledering, auch dort befindet sich eine tolle Anlage:
Kledering
Sehr schön, danke fürs zeigen
Der Obmann des Klederinger Clubs ist bei unserer Herren Gruppe dabei.
Er erzählt immer wieder das es immer weniger gibt die Mitmachen. Die Mitarbeiter waren früher fast alle in Kledering beschäftigt und sind jetzt natürlich fast alle in Pension. Da wird das Ganze schon schwieriger.
Danke fürs zeigen!
Vor zwei Jahren war ich auch beim HSV oben, da ein guter Freund dort Mitglied ist.
Ich habe die Fotos nicht gezeigt, da man nach dem nachfragen meinte, eher nicht zeigen.
Ich habe es nicht verstanden, aber tja.
Lg
Christian
Sehr schöne Anlagen, danke für die Bilder!
Da ich gestern in Kledering war, hier ein paar Fotos:
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Hallo!
Ich war letztes Wochenende auch in Kledering und möchte hier meine durchaus positiven Eindrücke schildern.
Ich war schlichtweg begeistert von der großen analog gesteuerten Anlagen. Es wird dort noch "Eisenbahn gespielt". Und das meine ich wirklich positiv!
Warum?
1. Das Melden einer Zugfahrt und die Ankunft des Zuges erfolgte - mit lustigen Zwischenbemerkungen - per Zuruf. Es gibt (wenn ich mich recht erinnere) 5 Stellpulte, die ständig besetzt sind (sein sollten), und wenn´s mal nicht so ist, so wartet man eben auf den nächsten Zug aus dem Schattenbahnhof.
2. Es gibt auf der Anlage auch Verschub!!!
Es werden Güterwagen zugestellt und abgeholt.
Im Endbahnhof wird die Lok abgekuppelt, der Zug umfahren und wieder angekuppelt.
Im Hauptbahnhof werden Züge neu zusammengestellt. Eine 1062 ist ständig am Arbeiten um Waggons aus der Abstellgruppe für die nächste Reise bereitzustellen beziehungsweise dort abzustellen.
Dieselloks werden nach ihrem Einsatz ins Heizhaus zum Betanken gebracht.
Eine Dampflok fährt nach ihrem Einsatz zur Schlackegrube um auszuschlacken und die Lösche zu ziehen. Anschließend zieht sie vor, um ihre Vorräte (Kohle und Wasser) zu ergänzen.
Gerade solche Betriebssituationen findet man bei großen Anlagen eher selten. Da werden meist nur die Züge aus dem Schattenbahnhof geholt und nach einer Runde auf der Anlage, dort wieder abgestellt.
Was mich auch überrascht hat, dass auch ohne Pufferkondensator und digitaler Ansteuerung, langsame Verschubbewegungen, ohne ruckeln sehr gut möglich sind. Alles mit den normalen Kleinbahntrafos!!!
Natürlich merkt man auch, dass die Anlage schon einige Jahre existiert und dass die aktiven Mitglieder (wie in vielen Vereinen) zu wenig sind.
Hut ab vor dem jungen Fahrdiestleiter/Lokführer, der den Hauptbahnhof "Steinabrück" bediente. Die vielen Weichen und Gleisabschaltungen ohne Bildstellpult richtig zu bedienen bei dem regen Zugbetrieb erfordert viel Konzentration. Ich denke, er war am Abend fix und fertig.:wacko:
Alles in allem für mich ein schönes Erlebnis.
Und nun ein paar Fotos:
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Danke für den Bericht, hab's bis jetzt leider nie dorthin geschafft.
Der Bericht wird meinem Freund gefallen!
Hier ein paar Fotos vom heutigen Klubtag in Kledering.
Willi zeigte uns seine Gläsernen Züge:
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Lg
Christian