Zu meinem Aufnahmen aus Gutenstein kommen drei weitere von Karl Widberger dazu.
IMG_8643.jpg
6517 29.Jän.1991
IMG_8642.jpg
Nochmals 6517 15.Okt.1988
IMG_8641.jpgR 6536 3.Mai 1988
Zu meinem Aufnahmen aus Gutenstein kommen drei weitere von Karl Widberger dazu.
IMG_8643.jpg
6517 29.Jän.1991
IMG_8642.jpg
Nochmals 6517 15.Okt.1988
IMG_8641.jpgR 6536 3.Mai 1988
Am 11.6.1977 wurde ein Sonderzug zu „100 Jahre Wöllersdorf - Gutenstein“ in Verkehr gesetzt.
IMG_8645.jpg
IMG_8647.jpg
IMG_8648.jpg
Am 29.6.1980 gab es einen Dampf-Sonderzug für den Verband der Eisenbahfrrunde (VEF)
Nach Gutenstein wurde Tender voraus gefahren um die 52.7612 fotogen im Lokschuppen abstellen zu können.IMG_8649.jpg
Foto Karl Wildberger
IMG_8650.jpg
Foto Karl Wildberger
IMG_8651.jpg
IMG_8652.jpgIMG_8653.jpg
Danke für diese Zeitreise!

Tolle Fotos![]()
![]()
Großartig, Dankeschön 🫶
Moin,
ich habe mich in der Vergangenheit kaum mit dem Thema ÖBB beschäftigt - hier im Forum bekommt man einen sehr interessanten Einblick in die österreichische Bahnwelt.
Danke dafür und ich meine viele Beiträge in den diversen Threads hier im Forum, habe nur mal stellvertretend in diesem Faden meine Freude darüber zum Ausdruck gebracht.
Es gibt noch einiges aus dem Bahnhof Gutenstein zu berichten.
IMG_8654.jpg
IMG_8655.jpg
Die Tfz-Reihe VT5044 löste die Tfz-R77 für den Personenverkehr im Jahre 1965 ab.
Im Jahr 1969 wurden die Tfz VT5044 von den Tfz 2143 abgelöst.
Der Frachtverkehr wurde ab 30.5.1972 ebenfalls von den Tfz 2143 durchgeführt. Damit endete das „Dampflokzeitalter“ der R77, 93, u. 52.
Die Drehscheibe wurde vom 18.-20.05. 1968 abmontiert.
Fotos Karl Wildberger Text Bahnhofschronik.