Meine kleine Steyrtalbahn

So jetzt hab ich mal die vermuteten Positionen eingezeichnet.

Agonitz_Plan_1909-Positionen.jpg

[edit} Meine Markierungen kann man nicht gut erkennen... daher noch herausvergrößert

grafik.png

[/edit]

Der große rote Fleck ist die vermutete alte Linde auf dem Bild von https://gruenburg.topothek.at/?doc=1652581 die später gefällt wurde. Es gab anscheinend 1906 Umbauarbeiten, wo von 3 auf 2 Gleise reduziert wurde und 1909 wurde wieder auf 3 Gleise erweitert (zumindest den Plänen nach und deren Jahreszahlen). Ob der eingezeichnete Umbau von 1906 je ausgeführt wurde, entzieht sich aber meiner Kenntnis.

Der große grüne Fleck ist die vermutete Position der neuen Linde auf dem zweiten Bild von #1.167

Der kleine blau-gelbe Fleck rechts neben dem Roten ist vermutlich der Standort des Telegrafenmasten hinter den Blättern von #1.174

Der dicke türkise Punkt ist der Fotostandpunkt des Bildes.
Damit ergibt sich für den vermintlich noch nicht fertigen Masten hinter dem Güterschuppen entweder Position A oder viel wahrscheinlicher Position B

Der ganz rechte Mast steht vermutlich auf Position C in türkis.

So ergiben jetzt alle Positionen und Bilder mit ihren Jahreszahlen auch Sinn, den ich in meinem Kopf nachvollziehen kann. Da passt dann auch der Baum am zweiten Bild von #1.167 gut dazu.

Lt. dem Bericht über die Straßen in Leonstein aus der Topothek, den ich weiter oben gepostet habe, sind ja erst seit 1905 auf dieser Straße Autos unterwegs... davor nur Fuhrwerke und Radfahrer. Da kann schon mal ein Baum auch ganz knapp am Fahrbahnrand stehen. Der stört nicht.

Ich glaub, ich hab jetzt endlich meine 7 Zwetschken beisammen.

Ich entscheide mich für den Baum an der grünen Position. Mir gefällt die Situation mit dem für die Telegraphenleitung entfernten Ast in dem mächtigen Bau nämlich SEHR gut. Das ist spannend.

Jetzt hab ich endlich die innere Ruhe gefunden und kann meinen Bahnhof fertig bauen.

Brauch nur noch eine Lösung für die Konglomerat-Wand, an der die Strecke nach Molln entlangschrammt.

Is eh mei Fred 😘

Was meint ihr. Die Beschriftung hier ist doch falsch.

Tiefenbachgrabenbrücke mit alter Trasse der B 140 - 1951

Leonstein, Steyrfluss, alte Trasse, Steyrtalstraße - B140

gruenburg.topothek.at

Da steht

Zitat

Tiefenbachgrabenbrücke mit alter Trasse der B 140

Aber das Gelände passt doch so gar nicht zur Tiefengrabenbrücke...
Die Tiefengrabenbrücke (Oder Steyrdurchbruch-Viadukt) wäre hier zu finden:

Die Straße und das Gelände passt samt dem Flußknie doch viel besser zum Plangraben-Viadukt?

lg Jakob

Ein paar Erkenntnisse zur 298er konnte ich heute in Ogra sammeln.

Angeblich ist das der traurige Rest der 298.54...

Die wird wohl nie mehr fahren. 😭

Aber jetzt weiß ich wenigstens ungefähr wie es oben auf den Wasserkästen und dem Kessel genauer ausschaut. Auch das Geländer vorne rum... was Stangeln und was Kabel sind...20260531_124807.jpg20260531_124540.jpg20260531_124625.jpg20260531_124411.jpg20260531_124405.jpg20260531_124216.jpg20260531_124139.jpg20260531_124130.jpg20260531_123849.jpg20260531_123743.jpg

Und für den Dampflokfahrer hab ich auch was fotografiert

Der Hebel an der Uv neu angefertigt

20260531_145656.jpgund an der 298.54 "etwas" verwittert

20260531_124411.jpgDieses Blech vom Führerstandboden, das noch über die ersten Räder steht

20260531_124423.jpg20260531_124627.jpg20260531_123910.jpgdie kleine Nachlaufachse

20260531_124505.jpgund natürlich Zylinder zu Wasserkasten-Position

20260531_124559.jpgund eine kleine Anekdote... "etwas" abgefahrene Bremsklötze

20260531_124639.jpg

Zitat von Dampflokfahrer

Igel, Du wärst als Gebrauchtwagen sehr erfolgreich.

Und wie er sich erst als Gebrauchtwagenhändler machen würd 😄

Hier noch ein paar Details:

20260531_124503.jpg

20260531_124511.jpg

20260531_124516.jpg

20260531_124625.jpg

Der Vakuumzylinder ist in die Stufe eingeschnitten!!!
20260531_124720.jpg

Und so wie ich das sehe, ist von den Stangeln die den Injektor bedienen sollen auch ein Röhrl zum Vakuumzylinder... das heißt, eines der beiden Standeln hat was mit der Vakuumbremse zu tun

20260531_124726.jpg

Und die Rückseite der Dame

20260531_124445.jpg

20260531_124339.jpg

20260531_124327.jpg

Der Boden ist schon so dermaßen durchgerostet, dass ich in der Mitte gar nicht hingestiegen bin... weiß ich fürchtete, durchzubrechen.
20260531_124322.jpg

Die Lüftungsklappe am Dach von innen
20260531_124308.jpg

Wenn diese Lok tatsächlich wieder aufgebaut werden soll (In der Prioliste steht sie ja gleich hinter der Uv, die ja vorbildlich und sehr schön im Heizhaus schon wieder dasteht), dann wird das wohl auch ein de facto Neubau

20260531_124243.jpg

Und grad seh ich, dass das Röhl doch nicht zum Vakuumbehälter geht...
20260531_124216.jpg

20260531_123747.jpg

U.4 (298.54)

Die Murtalbahn nahm 1894 vier Schmalspurtenderlokomotiven in Betrieb, die zum Vorbild für die zahlenmäßig stärkste Dampflokbauart Österreichs auf 760mm-Spur…

www.mh6.at

Diese Lok ist also seit 1960 abgestellt... und wahrscheinlich auch seit damals nicht mehr wirklich gepflegt worden... kein Wunder, dass die so im A. ist.

Gestern hab ich endlich mal wieder 2 Teile meines Bahnhofs ausgepackt und begonnen die Linde zu drehen... die aus #1.167

20260601_231013.jpg20260601_231023.jpg20260601_235628.jpg20260602_003623.jpgSchaut jetzt aus der Perspektive natürlich VIEL zu groß aus.

Aber der Baum war auch wirklich riesig. Im Vergleich zum Vorbild, ist er sogar noch zu klein.

Er müsste aber gerade noch in die Verpackung des Moduls passen. Hoffe ich 😄

Und wenn er nicht passt, muss ich ihn extra transportieren.

Ein bisserl dicker wird der Stamm noch, weil noch ein Montagestift reinkommt.

Ich baue meine Bäume mit, ich glaub, 0,3mm Messing- oder Silberdraht von der Rolle die ich bei Müller (Drogeriemarkt) kaufe. Das macht die Ästchen zwar SEHR flexibel... aber dafür sind sie auch schön fein und fallen unter dem Belaubungsmaterial wenig genug auf.

Die Behandlung für die Rinde mit dem Leichtspachtel (SOS-Spachtel aus dem Baumarkt aus der Tube oder im Kübel von Bergswerk) funktioniert mit dem dünnen Draht leider nicht mehr so gut auf den dünnen Ästen. Da brauch ich nocht eine Farbe welche beim trocknen nicht so viel an Volumen verliert...

lg Jakob