Donauuferbahn

Hier ist ein Bild der Haltestelle Auhof

Donauuferbahn St. Valentin Grein Sarmingstein Eisenbahn Austria

Doku der Donauuferbahn in Wort, Bild & Video, ein Reader in 4 Teilen. Teil 2 von St. Valentin nach Sarmingstein. Von Dr. Michael Populorum

www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Und wie man sieht, ginge sich zwischen Gleis und Häuschen sehr wohl ein Gleis dazwischen aus.

Was allerdings wiederum dagegen spricht:
Der Besitzer von Schloss Auhof sagte mir, er habe ein Foto von 1972 (wie schon vorhin erwähnt), wo man den Bahnübergang gerade noch sieht. Und da ist ein einfaches Andreaskreuz drauf.
In meiner Erinnerung ging das Ladegleis aber doch über die Straße und war auf der anderen Seite so lang, dass nur 1 Waggon drauf Platz fand. Aber dort sind die Grundstücksgrenzen nicht ausreichend...

Ich bin ortsunkundig, aber lt sporenplan dürfte Auhof nur eine Hst ohne Gleis gewesen sein, weil gar nicht eingezeichnet (im Gegensatz zu Aisthofen)

Auch in Dornach bei Grein befand sich ein Ladegleis ( für den ehemaligen Steinbruch ), das lt. Bahn im Bild Nr. 85, Die Bahn durch die Wachau, Seite 9 am 17.10.1975 aufgelassen wurde. Über ein Ladegleis in der Haltestelle Auhof gibt es keine Aufzeichnung.

L.G.Richard

Ich war heute mit dem Roller kurz entlang der Strecke unterwegs. In Aisthofen ist das Anschlussgleis zur Kamig (inzwischen Rohrdorfer) mit einer Haltscheibe versorgt worden, in Arbing wurde eine Weiche für die geplante Anschlussbahn zu LOC-Holz eingebaut, in St. Nikola werden aktuell Signale aufgestellt. In der ehemaligen Haltestelle Auhof war ich auch, dem Gelände nach gabs dort nur die gemauerte Hütte, ein Anschlussgleis hätte keinen Platz gefunden...

Mahlzeit,

Auch ich war vorige Woche in der Wachau bis Grein unterwegs.

Ich verweis gleich auf den Eingangspost und das Video bei 08:20min.

So sieht es heute trauriger weise aus.

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Bilder von mir.

Mfg

Didi L

Weiter geht es nach OÖ.

Zitat von epl

in St. Nikola werden aktuell Signale aufgestellt

Yes, Sir,

Aber irgendwie hats den Signaler nicht mehr gefreut.

Die Kabeln/Leitungen anzuschließen.

Überhaupt bauen Sie viel Sicherungstechnik ein, vor allem NEU.

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Mfg

didi L

Bilder von mir

In Grein ist zwar alles vorhanden, es wird alles erneuert..

Nur wurde das Wetter sehr regnerisch.

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Bilder von mir.

Muss einmal sehen ob ich weiter rauf komme nach St. Valentin.

Mfg

Didi L

Ich bin vor drei Wochen mit dem Zug in die Wachau gefahren, Freitag Nachmittag, Abfahrt in Krems mit der letzten Zugfahrt in die Wachau, zwei Triebwagen, der Zug rappelvoll! Da habe ich schön g'schaut. Das dieser Bahn derartiges Potential hat, hätte ich nicht gedacht. Im Quartier mit den Hausleuten gesprochen. Die wissen sehr wohl wie wichtig die NÖVOG für den Tourismus in der Wachau ist, obwohl sie in keinster Weise von der Bahn abhängig sind um die Betten voll zu bekommen. Daher können sie sehr objektiv beurteilen. Gemäß Auskunft der Hausleute sind das Problem die Gemeinden. Dort wurde noch nicht erkannt, dass es auch ihre Aufgabe wäre, sich für die Bahnverbindung einzusetzen.

Zitat von 1050.01

sind das Problem die Gemeinden. Dort wurde noch nicht erkannt, dass es auch ihre Aufgabe wäre, sich für die Bahnverbindung einzusetzen.

Es wäre ihre Aufgabe gewesen.
Jetzt ist es zu spät. Der aufgelassene Teil ist für immer verloren.

Zitat von westbahn-mike

Es wäre ihre Aufgabe gewesen.
Jetzt ist es zu spät. Der aufgelassene Teil ist für immer verloren.

Wieso?
Für Autobahnen wird ja heute auch noch immer enteignet...

Also ich finde den Wachauradweg teilweise viel zu schmal und straßennah. Der braucht eigentlich eine eigene Trasse.

Mann müsste auch einige Ampeln mit Dauerrotlicht auf dem Radweg aufstellen...

Würde die Freude am Radweg für die Radler erhöhen beim negieren dieses Rotlichts...

LG

rocofan2

Zitat von Weichensteller

Also ich finde den Wachauradweg teilweise viel zu schmal und straßennah. Der braucht eigentlich eine eigene Trasse.

Ja gerade vor Dürnstein... wenn dir die Autos dort entgegenblasen, wo du am Quasigehsteig radeln musst... äußerst unangenehm.
Bin zweimal mit dem Rad&Bahn durch die Wachau...

So schön wie es dort auch ist. Aber ich finde diese omnipräsente und extrem laute Straße so unangenehm, dass ich die Wachau genau deswegen wirklich vermeide.

Meiner Meinung nach hätte bei Ybbs/Persenbeug die Wachau-Strudengaubahn mit der Westbahn verknüpft gehört.

Und zwar so, dass Touristenzüge auf der Westbahn bis Ybbs und auf der Strecke durch die Wachau weiter bis Krems und Wien FjB fahren, und von Wien West/Hbf kommend über Ybbs/Persenbeug REX oder IC über den Strudengau nach Linz geführt werden.

Träumen darf ich immer noch. Auch wenn ich weiß, dass die Entwicklung in eine andere Richtung ging.

lg Jakob

Zitat von 1050.01

Das dieser Bahn derartiges Potential hat

Naja, um ca 18:00 Uhr ist Schluß mit dem Bahnverkehr. Für die Bediensteten sehr Familien freundlich für die anderen...naja.

Die Citybahn in Waidhofen an der Ybbs fährt jetzt wenigsten bis 20:35 Uhr. Das ist OK

Mfg

Didi L

Zitat von wissbegierig

Die Citybahn in Waidhofen an der Ybbs fährt jetzt wenigsten bis 20:35 Uhr. Das ist OK

Naja, der Verkehr auf der erbärmlichen Reststrecke ist ein Hohn. wenns wenigstens noch bis Gstadt fahren würde, wäre das daneben befindliche bene-Werk angeschlossen....

Aber das ist nicht Gegenstand dieses Fredls

Zitat von westbahn-mike

Naja, der Verkehr auf der erbärmlichen Reststrecke ist ein Hohn. wenns wenigstens noch bis Gstadt fahren würde, wäre das daneben befindliche bene-Werk angeschlossen....

Richtig

Ich war grad vorhin in Auhof.

Das neue Hüttl für die Lichtsignalanlage steht viel weiter am Gleis, als die alte Haltestelle.

Zwischen der alten Hütte und dem heutigen Gleis hätte definitiv ein Ladegleis Platz gehabt. Das Häuschen steht dort, wo in meiner Erinnerung das Gleis lag. Die alte Hütte stand in dem Gestrüpp rechts. Der Blick geht genau in der Gleisachse des Ladegleises.IMG_20251030_142919_593.jpg

Und ich hab jetzt ins Gras reingestierlt, wo ich das ehem. Gleis vermute.und rechts daneben auch.

Und was soll ich sagen... genau im Verlauf dort, wo ich das Gleis in Erinnerung habe, findet sich Gleisschotter unter dem Gras. Rechts daneben nicht.

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Und dort wo ich die Weiche ungefähr in Erinnerung habe, liegt Gleisschotter plan neben dem heutigen Oberbau.

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Noch eine "Totale"

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Es stimmt ein grober archeologischer Befund gut mit meiner Erinnerung zusammen.

Aber sicher bin ich mir wirklich nicht mehr.

Lg Jakob

Hast Du eine Grabungserlaubnis vom Bundesdenkmalamt ?

Nein.

Aber ich hab mit dem Baron von Schloß Auhof telefoniert, der hier teilweise Grundbesitzer ist und ihm gesagt, wenn da mal wer stierlt, bins höchstwahrscheinlich ich 😆😆

Also der epl hat jetzt aus der Doris ein Luftbild von 1960 herausgekitzelt... und damit meine fotorealistische (nein sogar videorealistische) Erinnerung ins Reich der Träume verbannt.

Und ich steh jetzt da, und weiß nicht mehr, welchen Erinnerungen ich überhaupt noch trauen kann... 😑