98.304/688.01 Dezember 1953 Wien West, Kraus.
Schöner Packwagen, den hats von Memoba MB gegeben
1f Packwagen ohne Erker.jpg
Wien Westbahnhof historisch
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Bei die 688er steht ein schones stellwerk in bild . Oder war das kein stellwerk ?
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Bei die 688er steht ein schones stellwerk in bild . Oder war das kein syellwerk ?
O ja, das war das alte Stellwerk.
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Bei die 688er steht ein schones stellwerk in bild . Oder war das kein stellwerk ?
Irgendwann werde ich es bauen...
Um 1953 hieß die 688.01 noch 98.304, die Elektrifizierung war noch nicht fertig, aber der neue Westbahnhof im Hintergrund schon. Interessant ist auch das zweite/dritte Bild, da ist der Rest des alten WestBHFs noch im Bahnsteigbereich des neuen zu sehen!
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98.304/688.01 Dezember 1953 Wien West, Kraus.
Also, dass dieses Schnauferl so viel wegbringt ist schon erstaunlich! Meine 688.01 schafft das nicht...
Die 688 hatte 210 PS (155kW) Leistung. Wenn man bedenkt dass 2 Pferde eine voll besetzte Doppelstocktramway durch Wien zogen ....
Grafik: Archiv Wiener Linien, hinten die Baustelle der Votivkirche
Die 688.01 war als Heizhausverschub in Wien West stationiert.
Eine voll ausgerüstete 12er wiegt >180 Tonnen, das wiegen die 11 Spanten-/N28-Personenwagerln auch gerade einmal:
14 - 18 Tonnen mal 11 ...
@ Roco-Modell: die war 1990 um ca 700,- Schilling (€ 50,-) meine erste Lok nach meiner fussball-/mädchen-mopedbedingten MoBaPause, ein Angebot auf der GELBEN LISTE vom SPURKRANZ in der Novaragasse, unseren "Wiedereinsteiger" traf ich dort als Verkäufer an! Den Tipp mit dem Spurkranz (kannte ich vorher nicht) gab mir ein Kollege als er im Pausenraum der ZUB am Nordbahnhof mein Einkaufssackerl mit ein paar Roco-Güterwagen sah. Die hatte ich in einer Pause zwischen zwei Zügen am Nestroplatz bei einem HAUSHALTSWARENGESCHÄFT entdeckt, die hatten in der Auslage ca 1m² mit äusserst günstig angebotenen Roco-Waggons, aber NUR Waggons, ausgestellt.
Das Schicksal nahm seinen Lauf ..... 😵💫😁
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Ende 1952 war die Westbahn von Wien bis Amstetten durchgehend elektrifiziert.
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Schön um ein teil von die westbahnbahnhof historie zu lesen . Danke .
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@ nordbahnbertl und naturlich alle anderen
Die zwei pferde auf bild in # 145 haben kein 2 PS . In der realität liegt die maximale leistung eines durchschnitlich fitten pferdes nicht bei 1 PS , sondern irgendwo zwischen 12 und 14,9 PS . So 24 PS oder ein wenig mehr .
Das habe ich nach suchen darüber gefunden .
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Um 1953 hieß die 688.01 noch 98.304, die Elektrifizierung war noch nicht fertig
du kannst deine Bilder um zwei oder drei Jahre zurückdatieren, denn ab Dezember 1952 fuhr man schon elektrisch bis Wien West.
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Ausgemustert wurde die 688.01 am 15.9.1959.
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Ein Prachtstück!
"Schnellzugslok kkStB/BBÖ 310.49 (nachmalige DRB 16.016) auf dem Westbahnhof."
undatiert
Foto: unbekannt
Bildarchiv Österreichische Nationalbibliothek
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Ein Prachtstück!
Das auch ⬇️
310.20 in den 1920ern in Wien West. Zell.
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Ja, der liebe alte Westbahnhof.
Hier zwei Postkarten aus einem anderen Thread übertragen:
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Könnte von Stögermayer oder Otto Zell stammen.
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Aus meinem Archiv eine 214
Das ist die 214.01, die einzige mit den stark abgeschrägten Windleitblechen und den Laternen am Umlauf.
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Erinnert mich an Kleinbahn ..
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Könnte von Stögermayer oder Otto Zell stammen.
Ich glaube nicht, wäre es von einem der beiden Fotogafen würde man das Foto in Publikationen finden. In keinem meiner Bücher, über die 214 konnte ich das finden.
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18.12.1952. Wien Westbf letzter D375 mit Dampf. Nave
IMG_5206.jpeg -
Von der T12 009 habe ich ein Detailfoto (Wien West 1952, O. Zell) mit einem Lokführer (oder wer das ist) in Anzug und Krawatte:
