70er's Fragen zur Kleinbahn

    Heute habe ich mich über meine halben KB Signale gemacht.

    Aufgabe: aus einem ein grünes Lamperl ausbauen und in ein anderes, wo nur das rote funktioniert einbauen.

    Das ausbauen der beiden Lamperl hat besser funktioniert als befürchtet.

    Fazit beim Einlöten:

    1. Ich muss mir eine dritte Hand besorgen, wenn ich auch etwas tun will wenn meine Frau keine Zeit hat

    2. Wir brauchen in der Küche ein stärkeres Licht

    3. Ich brauche eine stärkere Brille.

    Ergebnis des Nachmittsges:

    1. Versuch: beim Funktionstest hat das rote Lamperl noch funktioniert (hurra), beim Umschalten auf grün knistert es und beim Trafo geht das Licht aus.

    Blöd jetzt, offensichtlich unsauber gelötet und + und - zusammen geschlossen.

    Also 2. Versuch: vorsichtig die Drähte schön getrennt anlöten.

    Testergebnis: es funktioniert jetzt weder das grüne noch das rote Lamperl.

    Was lerne ich daraus: fehlendes Wissen über Strom mit keiner Ahnung vom Löten ist keine gute Kombination.

    Ich räume jetzt das ganze Klumpert wieder in den Kasten und verschiebe die Arbeit auf die Pension.

    /:

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    lg 70er

    Zitat von 70er

    Ich räume jetzt das ganze Klumpert wieder in den Kasten und verschiebe die Arbeit auf die Pension.

    /:

    Sei vorsichtig mit solchen Aussagen. Bis du in Pension gehst türmt sich soviel Arbeit auf, da müßtest du150 Jahre alt werden:)

    lG Peter.

    Wenn es sich mit 150 überhaupt ausgeht.

    Da muss ich nämlich vorher noch einen Lötkurs und Elektro-Grundkurs absolvieren.

    Ich hoffe, dass meine Feinmotorig bis dahin nich nicht ganz verschwunden ist.

    Sonst muss ich auf Lego Duplo umsteigen.

    _____
    lg 70er

    Und dazu auch gleich eine Frage:

    Wie wird eigentlich das Viadukt mit einer Brücke verbunden?

    Zwei Brücken miteinander funktioniert mit den Brückepfeiler-Endstück ganz gut.

    Wenn ich die offene Seite des Viaduktes mit der Abdeckplatte schließe, passt dann die Brücke nicht mehr bündig. Abgesehen davon, dass sie nicht zu verbinden gehen.

    Fragen über Fragen.20241109_184656.jpg20241109_184615.jpg

    Und so nebenbei habe ich festgestellt, dass mein Viadukt keine Nase für den Oberleitungsmast hat. Scheint so, als ob die letzten ohne ausgeliefert wurden. :/.

    _____
    lg 70er

    Zitat von 70er

    Wie wird eigentlich das Viadukt mit einer Brücke verbunden?

    Diese Kombination war - schlicht und einfach - von KLEINBAHN mit dem neueren Brückensystem (Schlitze für Pfeilerendstück) gar nicht vorgesehen.

    Hier half/hilft nur "Schnitzen" / Selbstbau!

    Mit freundlichen Grüßen
    Nordbahnbertl

    2 Mal editiert, zuletzt von Nordbahnbertl (15. November 2024 um 00:18) aus folgendem Grund: Tipex

    Zitat von 70er

    ... habe ich festgestellt, dass es unterschiedlich große Brückenpfeiler gibt.

    20241109_185340.jpg20241109_185158.jpg

    Die größeren haben auch eine glänzende Farbe.

    Haben die kleineren zwei "Knöpfe" mittig auf der Oberseite?

    Dann sind sie die Pfeiler der ersten Serie der Kleinbahnbrücken.

    Die waren alle nur eingleisig und hatten statt den Schlitz für das Brückenpfeiler-Endstück nur ein Loch. Denn auch das Endstück gab es erst ab der neueren Serie, detto die breiteren Pfeiler für zweigleisige Brücken, Anfangs der zweiten Serie wurde das Endstück für zweigleisige Brücken auf anundfürsich eingleisige Pfeiler gesteckt! (siehe Kataloge aus dieser "Übergangszeit"!) ....

    Mit freundlichen Grüßen
    Nordbahnbertl

    Zitat von 70er

    Wie wird eigentlich das Viadukt mit einer Brücke verbunden?

    Im Katalog von 1955 ist zwar eine Abbildung zu sehen mit einer Kombination Viadukt & Brücke

    lb31.jpg

    aber WIE die Verbindung konkret hergestellt wird, darauf wird nicht eingegangen ...

    Nachtrag:

    vermutlich ist die Brücke nur auf der "Einkerbung" der Abdeckplatte aufgelegen?!

    Screenshot_20241115_023839_Chrome.jpg

    Screenshot_20241115_023858_Chrome.jpg

    Wenn, dann war das eine etwas lungenschwache Konstruktion ....

    Mit freundlichen Grüßen
    Nordbahnbertl

    Einmal editiert, zuletzt von Nordbahnbertl (15. November 2024 um 02:47)

    Sehr spannend.

    Danke für den Katalogausschnitt.

    Interessant ist, daß die Abdeckplatte des Viaduktes im Katalog verkehrt abgebildet ist.

    Interessant auch, dass im Katalog von zwei Abdeckplatten beim Übergang zur Brücke die Rede ist.


    Irgendwie scheint sich die Form der Ausnehmung im Laufe der Jahre auch geändert zu haben.

    Meine, aus den letzten Tagen sieht so aus:

    20241109_184037.jpg

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    lg 70er

    Zitat von Nordbahnbertl

    Haben die kleineren zwei "Knöpfe" mittig auf der Oberseite?....

    Ich denke schon. (Muss ich noch mal schauen.)

    Mir ist nämlich kein großer Unterschied aufgefallen. Erst als ich das Endstück draufgesetzt habe, habe ich bemerkt, dass fie Pfeiler eine Spur größer sind.

    _____
    lg 70er

    Zitat von Nordbahnbertl

    Im Katalog von 1955 ist zwar eine Abbildung zu sehen mit einer Kombination Viadukt & Brücke aber WIE die Verbindung konkret hergestellt wird, darauf wird nicht eingegangen ...

    Einfach die Bruecke in die Ausnehmungen einlegen.

    Zitat von Nordbahnbertl

    Wenn, dann war das eine etwas lungenschwache Konstruktion ....

    Wenn die Viadukte fix auf einer Platte verbaut waren und die Bruecke eingeklebt hat es sicher mis zum St.Nimmerleinstag gehalten.
    Bei fliegenden Aufbau am Fussboden oder grossen Tisch sicher nicht optimal.

    Zitat von le chat qui rit

    Einfach die Bruecke in die Ausnehmungen einlegen.

    ....

    Das habe ich ja probiert.

    Aber das funzt nicht, da zwischen Brücke und Viadukt dann ein Höhensprung entsteht.

    Das hab ich versucht mit den Bildern zu zeigen (hat aber offensichtlich nicht so recht geklappt).

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    lg 70er

    Jo eh.

    Wie schon Nordbahnbertl schrub: Schnitzen.


    Ich dachte halt, das geht so einfach wie die Brückeverbindung, Teppichbahn geeignet.

    Aber offensichtlich wollte KB, dass man beim Viadukt handwerklich aktiv wird.

    _____
    lg 70er

    Na wenn man die Fotos vom Beitrag 249 des Nordbahnbertls ansieht dann komme ich zu dem Schluss dass die damaligen Untergurtbrücken anders als die späteren aussehen (was die Unterseite betrifft).
    Die jüngeren dürften eher nur für Rampen zu verwenden sein.

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    Sieht aus wie gleiche Waggons, nur einmal mit und einmal ohne Inneneinrichtung.

    Ist die original oder Eigenbau?

    Sieht nämlich wie von einem Abteilwagen aus.

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    lg 70er