Hier der Fred über das wichtigste Werkzeug einer Lokomotive: den Führerstand.
Beginnen möchte ich das ganze mit dem Führerstand der Reihe 1042/1142.
Ich habe schlechte Bilder oder Details ausgelassen, kann ich noch ergänzen.
Teil 1:
Das Werkzeug des Lokführers - der Führerstand
-
habt Ihr solche Bilder von der 2043/2143 eventuell auch?
Danke
LG
Michael
-
Danke Knolli,
Mfg
Didi L
-
Das waren halt noch richtige E-Loks! Ein November-Abend in den 1990ern; Ausfahrt Bruck Verschiebebahnhof mit Schotterleerzug nach Hegyes; Nieselregen, Laub, und ich durfte nach längerem Halt dann kurz (unter Aufsicht) anfahren, immer ein Blick auf die A-Meter, ohne Sand und Schleudern weggekommen ...
-
So ich fang mal an
Zuerst mal mit einer FS Lok
Baureihe 412
-
1041
-
Zwischen den zwei Arbeitsplätzen sind Welten dazwischen.
-
1042
-
Bei der und hast Dir noch mit passendem Werkzeug helfen können ...
War bei den Elektroanlagen früher genau so; wenn ich dran denke was wir auf der Hauptkläranlage Simmering alles mit Schraubenziehern und Isolierband bei der Inbetriebsetzung simuliert haben. Statt Sicherungseinsätze DIAZEDIII Schraube M10 etc.
-
Irgendwie taugt mir die Herdplatte im Eck.
LG, Manfred
-
1245
-
wird immer besser!
-
wird immer besser!
Stimmt,interessant
-
1080
-
1141
-
1063
-
1040
-
Da bin i jetzt ned sicher. Des duerfte eine 4030 Fuehrerstand sein
