Katerchen,
vielleicht möchtest Du den Titel auf "Straßenbahn International: Strassburg" ändern, damit in diesem Faden ausschließlich die (grenzüberschreitende) Straßenbahn der Europastadt behandelt wird und in neuen andere Städte. Sonst haben wir in diesem Beitrag dann ein internationales Gemisch.
So als Idee.
Es müssen einfach noch die Meldungen für Dresden, Krakau und ........ such dir was aus, rein.
Dann stimmt der Titel 
e.s
68000
Dresden kauft 30 neue Strassenbahnen.
Die 30 neuen Straßenbahnen haben knapp 200 Millionen Euro gekostet. Sie sind 35 Zentimeter breiter, was einen zusätzlichen Sitz ermöglicht, dazu gibt dann auch WLAN, USB-Steckdosen und eine Klimaanlage. Das Problem: Die vorhandenen Schienen, auf denen die Straßenbahnen fahren sollen, liegen zu dicht aneinander.
Deshalb müssen die Gleise umgebaut werden. Laut dem Dresdner Verkehrsbürgermeister Raoul Schmidt-Lamontain wird das bereits seit 2016 getan. Ein paar Abschnitte seien schon fertiggestellt. Bis die bestellten Bahnen fahren, soll der komplette Umbau beendet sein.
Quelle und restlicher Text hier:
https://www.jumpradio.de/thema/strassenbahn-dresden-112.html
Das da: "Die Wahl fiel auf Alstom, weil Fahrzeuge mit Bodenantrieb erforderlich waren, eine technische Entscheidung, die im Stadtzentrum getroffen wurde." wurde wohl (maschinell) nicht ganz passend übersetzt, es geht hier um die Unterleitung im Stadtzentrum. Mehr zu diesem schönen Betrieb: http://www.tramway.at/angers
Aber wirklich schade, dass immer mehr Betriebe von der Individuellen Frontgestaltung Abschied nehmen. 😕
Ich bin gerade in de Haan auf Urlaub, das ist ein Ort an der belgischen Nordsee. Und die haben da etwas wirklich geniales: die Kusttram.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kusttram
Die wichtigsten Daten:
Meterspur,
die längste Straßenbahnlinie der Welt,
im Westen fast an der Grenze zu Frankreich mit Anbindung an das französische Eisenbahnnetz,
im Osten bis knapp an die Niederlande reichend,
in Stosszeiten gibt es einen 10 Minuten Takt!
Die Küste ist nie weiter weg als 400 Meter.
Und die Preise sind ein Traum:
Einfach 2,50 €
Tagesticket 7,50 €
3 Tagesticket 15,00 €
Und zum Abschluss noch ein Foto unserer Station
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LG
Norbert
Das Stationsgebäude ist sehenswert 
Falls sich jemand die Kusttram nach hause holen will.
https://www.ferivan-modelbouw.be/de/strassenbahn/
LG, Manfred
Das Stationsgebäude ist sehenswert
Wir sind die Strecke jetzt fast komplett abgefahren, das ist die mit Abstand schönste Station. Kann ich mit Einschränkungen (bleder Bam) von meinem Balkon aus sehen.
LG
Norbert
Bleder Bam
Eingeschränkte Sicht (belgisch)
bleder Bam
arbre fou? oder etwas heftiger arbre merdique?
Für die flämische Variante wäre vermutlich Jos zuständig.
Die Kusttram ist wirklich einzigartig, ich hab sie mehrmals bereist:
Heute sind wir nach Crich gefahren zum National Tramway Museum für ein bisschen betrieb ind das (hauptsächlich) schönes wetter und ein bisschen MoBa.
Under erster Tw war der Doppelstockiger Sheffield Nr 510, restauriert in den letzt-zustand als letzter Tw der ehemaligen Sheffield Strassenbahnen.
Los fahren von der Start-/End-stelle:
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Dan fährt er bei die Remise vorbei:
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Zurück bei der Hauptstrasse Haltestelle:
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Bei der Parkplatz Haltestelle:
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Von einen anderen Tw im Parkplatz Haltestelle sieht man ihn als ehr zur Remise heimkehrte.
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Der nächster war der Blackpool Nr. 236, einen Einstöckiger offener 'Boat' (Boot). Natürlich für die erste fahrt hat es angefangen zum regnen sobald wir hinsitzen, aber die zweite fahrt war herrlich in der sonne.
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Der dritter Tw in betrieb heute war der London Nr. 331, ein Doppelstockiger 'Feltham'. Hier bei der Endstelle in der 'Hauptstrasse':
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Dann in der End-schleife wo die fahrten anfangen:
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PS das blau Telefonzelle war ein 'Police Box' für die Polizei, oder für Dr Who fans natürlich das Tardis.
Weiter geht es mit den Feltham, hier die letzte fahrt des Tags rollt ein in den Minen-zwischenbahnhof:
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Dan nach der fahrt kehrte er auch zurück zur Remise:
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In der Werkstätte:
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Der Derby Nr. 1 wurde abtransportiert für irgendwelche Veranstaltung, details davon sind noch nicht bekannt.
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Leider war er zu lang/der Achstand zu kurz und es gab Probleme auf die Rampe! Etwas wo eine Kette montiert wurde unten ist abgebrochen!
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Ex-Croydon Tramlink Werks-Tw und links einen komplett Offenen Tw:
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Einer alte Telefonzelle, ist scheinbar aus Beton:
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Einen uralten Dampfkolbenmaschine und generator von die Ursprungszeit der Elektrifizierung der Manchester Straßenbahn.
