Soweit ich die ÖBB Planung bis jetzt erlesen habe, wird der Railjet bis auf weiteres der Railjet bleiben.
Sicher dem Taurus und Vmax 230 km/h sonst würfelt es den ambitionierten Fahrplan auf der Weststrecke durcheinander.
Das was mit "Railjet 2" geplant wurde, sehe ich im Entwurf als "Intercity" tituliert.
Als Zwischenstufe zwischen Railjet und Cityjet.
Für diesen Zugtyp wird wohl der Vectron passen, zumal der Siemens eh schon die passenden Steuerwagen entworfen hat --> siehe Beitrag #272
Damit werden dann wohl die klassischen Reisezugwagen Geschichte - oder im neuen Design zwischen Vectron und Vectron-like Steuerwagen?
Fragt sich
Peter