Aronnax' Arbeiten HW Weidlingau

Nik S. Danke für die Bilder!

Den Führerstand hab ich auch etwas farblich behandelt, davon hab ich aber kein Bild eingestellt. Sieht halt jetzt etwas anders aus als das Original. Macht nix.

Zitat von Nik S.

Leg doch noch an den Puffern die nachgebildeten Federn mit schwarzer Farbe aus.

Da hast du natürlich recht. Es gäbe noch einige Stellen wo etwas schwarze Farbe gute Dienste leisten würde, zB auch an den Tenderdrehgestellen.

Da brauch ich mal einen Tag mit extrem ruhiger Hand.

Zitat von Nik S.

Was darf sie ziehen?

Irgendwo in den Schachteln liegen noch 4 Stück KBayStB Schnellzugwagen. Da muss aber noch die Beleuchtung digitalisiert werden.

Inzwischen sind auch die 3 weiteren schwedischen Holzwaggons fertig geworden.

Nur 2 Eindrücke von den Umbauarbeiten:

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Und der blaue Pfeil der OeBB ist auch endlich fertig.

Das wird eine längere Geschichte.

Was war zu tun:

-Die hohen Märklin-Spurkränze abdrehen.
-Achsen isolieren.
-Stromabnahme am Laufdrehgestell bauen.
-Die Märklinplatine rausschmeißen und eine Neue basteln.
-Decoder samt Pufferelko einbauen.
-Schlussleuchten einbauen.
-Innenbeleuchtung mit LEDs
-Alle Scheinwerfer mit LEDs bestücken
-Inneneinrichtung farblich gestalten
-Neue Handgriffe bei den Türen.

Aber der Reihe nach.
Zum Glück lassen sich die Drehgestelle leicht ausbauen und zerlegen, die Räder leicht von den Achsen abziehen.
Ich habe die Spurkränze um 0,5 mm abgedreht, dann bleiben immer noch 0,9 mm Spurkranzhöhe übrig.

Die Isolierhülsen von Fohrmann, die eigentlich für 2,5 mm Achsen gedacht sind, haben nur eine 2 mm Bohrung. Müssen also in die Räder eingeklebt und auf 2,5 mm aufgebohrt werden.

Das Antriebsgestell hat Haftreifen, daher ist die Stromabnahme nur am Laufgestell möglich.

Also den Mittelschleifer ausgebaut, in den Achshalter eine Nut gefräst, aus einem Stück Lochplatine einen Schleiferhalter gebaut, mit Federbronzedraht Schleifer geformt.

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Funktioniert.

Fortsetzung folgt.

Weiter gehts mit dem Blauen Pfeil.

Die Märklinplatine ist für meine Zwecke unbrauchbar weil Gleichrichter, Umschaltrelais usw.

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Der Motor ist zum Glück eine Gleichstromtype.

Es muss also eine neue Platine her. Die kann recht einfach gestaltet sein, es genügt ein Stück Lochstreifenplatine.

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Ich habe mich für einen Zimo MN 300 entschieden, weil ich da den Pufferelko direkt anschließen kann. Dann hab ich auf der Wiener Messe den STACO gesehen und mich entschlossen, das einmal auszuprobieren.

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Habe die Type 3B mit 2 x 1F gewählt.
Links die STACO Platine, in der Mitte die 2 Goldcaps, rechts der Decoder.

Bin begeistert. Einfach anzuschließen, platzsparend, leistungsstark. Für Loks mit eher problematischer Stromaufnahme (wie diese hier) scheint mir das ideal zu sein.

Fortsetzung folgt.

Und gleich weiter mit dem Blauen Pfeil.

Das Modell hat ein Metallgehäuse, das Dach ist abnehmbar und mit 4 Schrauben befestigt.

Mit einer einzigen zentralen Glühbirne werden beide oberen Spitzenlichter und die Innenbeleuchtung versorgt.

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Da ist also nix mit fahrtrichtungsabhängiger Umschaltung.

Ich habe die dünnen Fortsätze des Lichtleiters abgezwickt und mit je einer einzelnen LED versehen.

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Die Rücklichter sind aussen nur aufgemalt und haben keine Funktion.
Daher hab ich das Dach an der richtigen Stelle durchbohrt, ein Stück 1,5mm Lichtleiter eingesetzt und mit einer roten LED versehen.

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Anschließend das Ganze mit schwarzem Karton gegen Streulicht abgeschirmt.

Die Hauptscheinwerfer wurden ebenfalls mit Einzel-LEDs bestückt.
Innenbeleuchtung erfolgt mittels 4 LEDs, die einfach innan an das Dach geklebt werden.
Das Ganze mit Hilfsplatinen im Dach samt Vorwiderständen angeschlossen.

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Die etwas dürftige Inneneinrichtung

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wurde auch noch farblich gestaltet und mit angedeuteten Sitzbänken versehen. Leider kein Bild, man sieht es aber nachher von aussen.

Die gelben Griffstangen gehen so überhaupt nicht.
Zum Glück sind die nur gesteckt und lassen sich leicht abnehmen. Es bleiben aber 1mm Löcher zurück.

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Also die Löcher mit UHU Plus verschlossen, dann mittig 0,5 mm Löcher gebohrt, aus 0,4 mm NS-Draht neue Griffstangen gebogen.

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Die Biegelehre von den Railboys leistet da gute Dienste.

Um die Löcher zu kaschieren, habe ich geätzte Griffstangenflansche von den Railboys verwendet.

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Die Farbgebung habe ich den Originalfotos nachempfunden. Jedenfalls ist das Gelb sicher nicht richtig.
(Der schiefe Flansch ist inzwischen schon wieder grad.)

Und jetzt noch ein paar Fotos vom fertigen Triebwagen:

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Ich denke der Aufwand hat sich gelohnt.

Ich schiebe hier noch einen Betrag zur JC 1822 nach, weil im JC Thread über die Lichtspiele geschrieben wurde.

Es ist schon einige Zeit her, aber mich hat das Ganze auch nicht befriedigt. Daher habe ich die Originalplatine (die berühmte 2-Schnittstellen-Platine):

IMG_2502.JPG

rausgeschmissen und eine "Universal Plux Kurz" von AMW eingebaut.

Da die Platine zu kurz ist, muss sie mit 2 PS-Streifen verlängert werden, damit man sie ordentlich befestigen kann.

Und es gilt etwas zu beachten: Wenn man, wie ich es gemacht habe, einen Plux 16 Nicht-Sound Decoder (MX 630 P16) verwendet, liegen die Ausgänge FA 3 und 4 auf den Pins 15 und 16, die in der Plux 22 Norm für die Lautsprecherausgänge vorgesehen sind. Daher sind dort keine Vorwiderstände vorgesehen. Man muss also, wenn man FA3 und 4 für das Fernlicht verwenden möchte, die Vorwiderstände "fliegend" (die beiden schwarzen Schrumpfschläuche) einbauen.

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Damit funktioniert alles, wie es soll:

Einseitige Lichtunterdrückung auf F1 & F2, Fernlicht auf F6.

Nachtrag zum Blauen Pfeil:

Sounddecoder ist überflüssig, das Fahrgeräusch des Märklin-Antriebs ist vollkommen ausreichend.

Zitat von Manfred A.

Wie hast du den Anschluß der Führerstandsbeleuchtung gelöst?

LG, Manfred

Gar nicht. Da müsste man einen P22 Decoder nehmen. Oder auf das Fernlicht verzichten.
Führerstandsbeleuchtung müsste man aber sowieso erst einbauen.