Knolli´s kleine Werkstatt

Zitat von FJBf

Offensichtlich ruhige Hand und viel Nerven

Ja und nein. Nerven hab ich… Naja lassen wir das. Die meisten Sachen die ich mechanisch erledige sind vorher extremst zerdenkt worden. Da stell ich mir räumlich schon vor, wie es aussehen könnte und welche Handgriffe gesetzt werden müssen. Nur dann geht das Arbeiten recht flott und auch mit positiven Erfolg. Denn einfach drauf los arbeiten hat bei mir oft zu Frust und Ärger geführt.

Zitat von Knolli

Nur dann geht das Arbeiten recht flott und auch mit positiven Erfolg.

Wieder ein Stück weitergekommen.

Erster Test der beleuchteten Wuzerl:

Holla!

In einer nächtlichen Verdrahtungsaktion wurden die Feuerbüchsen-, Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung verdrahtet, steckbar ausgeführt und endgetestet. Leider hat sich ein Fehler eingeschlichen und so leuchtet eine Seite vom Triebwerk nur schwach…. Der Rauchsatz wurde von der Gleisspannung getrennt, nachdem ich bemerkt habe, dass er dauernd an Spannung hing….. Also den Kontakt getrennt, den Rahmen an + gelegt und den Rauchsatz über den (zum meinem Glück) freien Kontakt nach hinten gelegt.

Nun wurde alles steckbar ausgeführt.
Ein paar Kondensatoren zur Pufferung in Spezialausführung schützen der Decoder vor unüberlegter Stummschaltung.

Ein erster Test zeigt: Die Kiste hat Dampf unter Haube. Der Schalldruck ist so groß, dass sogar der Dampf abgelenkt wird.

Feinschliff ist angesagt!

Das Problem mit der Triebwerksbeleuchtung war schlicht und ergreifend ein Schlampigkeitsfehler (um 1 in der Früh war sie fertig, ich bitte um Erbarmung lieber Elektrogott), weil ich die Querverbindung an einem anderen Funktionsausgang hatte und dieee mit dem Effekt „Feuerbüchse“ ausgestattet war.

Um nochmal die Konstruktion der Lok-Tender Verbindung zu zeigen, so schauts aus. Alles R3 fähig!

Zitat von Benelli6

Der Decoder passt wirklich ins Tendergehäuse?

Natürlich. Ist alles untergebracht.

Es hat eben Vorteile, wenn nicht ein großer Ko, sondern zwei kleine Drauf sind. Zimo sei dank, ESU kannst vergessen.

Der Komarek wurde endgültig fertiggestellt. Wobei, endgültig eher nur für die Beschriftung gilt. Er bekommt noch ein neues Drehgestell.

Danke an den großen Benelli6 für die astreine Beschriftung.