Knolli´s kleine Werkstatt

Übrigens, zu diesem Umbau soll es auch irgendwann eine Steigerung geben:

- Führerstandsbeleuchtung

- Triebwerksbeleuchtung

Wobei ich bei ersterem schon überlegt habe, ob man wirklich die Kandanwell beleuchten möchte.

Das mit dem Schleudern tu ich mir (noch) nicht an.

Zitat von Weichensteller

Ich tät auch eher in gut ausgebildete Preiserlein mit Gefühl am Regler investieren.

Die gabats ja schon.

Heute war es endlich soweit!

Nach fast 3 Jahren Standzeit wurde um ca. 19:25 eine abmontierte Schauer-Würfeluhr wieder in Betrieb genommen.

Ein Highlight des heutigen Tages. Ab nun kann die Uhr im Vereinslokal des MEAV-Traiskirchen auch mit richtiger Uhrzeit bewundert werden.

Zitat von westbahn-mike

Funkuhr?

Nein. 24 Volt Impulsgeber, alle 30 Sekunden wird die Polarität getauscht.

Also auf Deutsch:

Das Originaluhrwerk wurde belassen. Eine Mutteruhr, Taktvorgabe über ein Uhrenquarz, versorgt die Uhrwerke mit Spannung. Durch Umpolen der Spannung springt das Uhrwerk weiter. Alle 30 Sekunden wird ein Impuls gesendet.

Die Mutteruhr weiß nicht wie spät es wirklich ist, daher muss im Handbetrieb die Zeit umgestellt werden.

Zitat von Stefan-GB

Frage um die 310.23 - warum muss die Tender Platine getauscht werden?

Weil die Verbindungen von Stecker zu Stecker nicht passen und wegen dem falschen Schnittstellenstecker.

65. Rivarossi 5047 Umbauten/Verbesserungen Teil 1

Zwischenkunststück war ein 5047, bei dem sich beide Drähte der roten Farbe dachten, dass sie jetzt nicht mehr die Schleifer mit dem Decoder verbinden sollen.

Wenn der dann schon so offen da liegt, dann wars auch gleich Zeit Preiserleins, Lokführer und Farbe in den Innenraum zu bringen....

Zitat von Benelli6

Ist das ein Klima-Kleber- mit Warnweste bekleidet! - am Führerstand??????

LG Christian

Nana, das bin ich maximal selber, so mit 40.

Zitat von ste70

Naa, des is da Knolli im Wunschtraum...

Hahaha

Wunschtraum ist aber nur halb richtig. 😁

Erster Versuch der Verbesserung des 5047er Drehgestells mit Geberkabel und schwarzen Schichtgummifedern sowie Luftfederbalg.

Einmal wieder konnte ich mich in der Felscolorierung versuchen. Mauer + Tunnelportal wurden in einem schwarz/dukelgrauem Grundton gestrichen.

Danach mit weiß, schwarz und ocker immer wieder Farbe gemischt und trocken aufgepinselt. Ich bin sehr zufrieden.

Die Straße und der alte Bahnsteig wurden auch gleich mit erneuert.