Und meist ist es dabei keine Verharzung, sondern ein einfacher Zinkalschaden: das Wellenlager mitten im Eisen - Magneten - Rückteil ist nämlich Zinkal. Dieses dehnt sich oft aus und spannt die Welle ein wie ein Schraubstock!
Ich würde als eigentliche Ursache den Unterschied in der elektrolytischen Spannungsreihe zwischen Stahl und Zinkal vermuten; wenn durch langen Stillstand das Zinkal angegriffen wird dehnt es sich wahrscheinlich oberflächlich aus was dann zum Festgehen der Motorwelle führt. Viel seltener aber doch konnte ich bei den alten Werksmotoren feste Motorlager auch auf der Kommutatorseite feststellen.