Großartig 😍👏
4010-freak's Züge (und Modellverbesserungen)
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4010-freak -
29. September 2016 um 14:05 -
Unerledigt
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Tolles Modell!
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PERFEKT und sehr sauber geworden 👌👌👌 -tolles Modell ...
Liebe Grüße/Heinz
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Der Umbau gefällt mir außerordentlich gut.
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sehr schön geworden .
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4020
In den 70er-Jahren bestand aufgrund von geplanten Verkehrsausweitungen im Regionalverkehr in Österreichs Ballungsräumen und insbesondere im Bereich der Wiener Schnellbahn Bedarf an neuen Nahverkehrs-Fahrzeugen. Daher wurden zwischen 1978 und 1987 in mehreren Serien insgesamt 120 Garnituren der Reihe 4020 abgeliefert.
Seit mehr als vier Jahrzehnten prägen die Fahrzeuge den Nahverkehr in und um Wien maßgeblich mit. Sie sind bzw. waren auf allen Strecken des Wiener S-Bahn-Systems anzutreffen, ihr Einsatzradius erstreckte sich von Mürzzuschlag bis Znojmo, von Selzthal bis Bratislava-Petržalka und von Gmünd bis Hegyeshalom.
Mit dem Auftauchen der Desiro ML (Reihen 4744, 4746 und 4748) wurde ab 2016 begonnen, die 4020er auszumustern – inzwischen sind von den ursprünglich 120 Garnituren nur noch etwa 30 Stück im aktiven Bestand und ihr planmäßiges Einsatzgebiet hat sich auf einzelne Leistungen auf den Linien S3, S4, S40 und R40 reduziert; außerplanmäßige Einsätze kommen aber auch auf anderen Linien noch tagtäglich vor. Aufgrund von Verzögerungen bei der Beschaffung neuen Rollmaterials sowie Angebotsverdichtungen wird man auf die 4020er in naher Zukunft noch nicht ganz verzichten können.
Am 17. Juni 2019 lauerte ich in Bisamberg den schon seltener werdenden 4020ern auf und erwischte eine aus 4020 309 und 4020 244 bestehende Doppelgarnitur, die gerade als S3 29429 (Hollabrunn – Wr. Neustadt Hbf) unterwegs war.
Im Gegensatz zu den Vorbildern wurden meine Modelle bislang glücklicherweise noch nicht von Sprayern heimgesucht.
4020 247-5 (Jägerndorfer 40300)
7020 247-8 (Jägerndorfer 40300)
6020 247-0 (Jägerndorfer 40300)
4020 277-2 (Jägerndorfer 40600)
7020 277-5 (Jägerndorfer 40600)
6020 277-7 (Jägerndorfer 40600) -
Also der Umbau des Wagens inklusive Inneneinrichtung - ganz großes Kino.
LG
Bernhard -
Seit mehr als vier Jahrzehnten prägen die Fahrzeuge den Nahverkehr in und um Wien maßgeblich mit. Sie sind bzw. waren auf allen Strecken des Wiener S-Bahn-Systems anzutreffen, ihr Einsatzradius erstreckte sich von Mürzzuschlag bis Znojmo, von Selzthal bis Bratislava-Petržalka und von Gmünd bis Hegyeshalom.
Wobei man dazu sagen muss, dass sie sowohl in Tirol (Garmisch Partenkirchen/ Brenner unter anderem) als auch Vorarlberg stationiert waren.
Insbesondere die 4020 100-120 aka 300-320 sind extra für Vorarlberg gebaut worden. Dabei hatten sie die Ehre, nach St. Margrethen und Buchs in der Schweiz zu fahren.
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Bis Herbst 1996 waren auch in Linz 4020er stationiert und kamen vorwiegend auf der Summerauer Bahn zum Einsatz.
Der Löwenanteil der 4020er war jedoch seit jeher in Wien (FJB und Floridsdorf) zuhause. Beispielsweise war per 1.1.1993 die Aufteilung wie folgt:
Floridsdorf 84 Stück Wien FJB 12 Stück Linz 3 Stück Innsbruck 12 Stück Bludenz 9 Stück Im Oktober 1996 wurden die Linzer 4020er nach Wien umstationiert. Anfang der 2000er-Jahre folgten die Innsbrucker Garnituren und im Dezember 2005 wurden schließlich auch die in Vorarlberg eingesetzten 4020er in den Osten übersiedelt; seither sind diese Triebwagen ausschließlich in der Ostregion im Einsatz.
Im Einsatz ja, wobei bis zur Inbetriebnahme der Räderdrehbank noch sehr lange Überstellfahrten nach Salzburg erfolgten.
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Bis Herbst 1996 waren auch in Linz 4020er stationiert und kamen vorwiegend auf der Summerauer Bahn zum Einsatz.
Und leider auch auf der Pyhrnbahn. Das waren die Zeiten bevor Kopfstützen nachgerüstet wurden. Die 4020er waren äußerlich immer meine Lieblinge, aber innen halt a' bessere Tramway. Für meine abendlichen Fahrten im grünen Outfit zurück von Linz nach Kirchdorf an der Krems habe ich mir nach Möglichkeit einen Platz in der Ecke (beim Wagenübergang) ausg'schaut, um wenigstens irgendwie zu etwas Dösezeit zu kommen.
Beste Grüße,
Bernhard