Interessante Fotos aus Ebay

5144.03 in WIEN um 1964:

5046.07 in KAGRAN 1962:

77 286 Jedlersdorf 1948 (ex PKP OKm11-4, 23.11.1948> CCCP; 30.11.1948> PKP OKm11-3 https://www.pospichal.net/lokstatistik/11770-bb77.htm):

93 324 in Wien West 1952:

95.106 in Schönberg/Kamp 1966 (Klappdeckelwagen!?):

GKB 56.3147 1974:

GKB 56.3268 1974:

299.01 in Weitra 1958:

299.03 in Weitra 1958:

X534.47 Gramatneusiedl 1974:

2045.012-8 + 2045 011-0 1987 (012-8 ist schmal geschrieben, weil wenig Platz ist...):

100.15 Donawitz 1971:

PO Midi 231-728:

SZD Er 771-17 Gomel 1962:

52.862 Zfst. Graz 31.7.1971. J.U.Ebel:

52.3816 Linz 21.7.1971, J.U.Ebel:

01055 ex 52.3818 Zfst. Wien-Ost 27.7.1971, J.U.Ebel:

91.44 Zfst. Mürzzuschlag 30.7.1971, J.U.Ebel:

93.1411 Gmünd 23.7.1971, J.U.Ebel:

898.01 mit einem langen Zug, St. Pölten Alpenbhf. 1954:

1670.105 Bludenz 8.9.1965, G.Broemme:

1189.08 Lok mit kleinen Unfallschaden im Bereich Pufferbohle Attnang-Puchheim 6.8.1971, J.U.Ebel:

62 011 mit Abteilwagen, Köln 1954 (verkauft um EUR 284,82):

E73 03, Deutsche Reichsbahn um 1930, Archiv Bellingrodt:

119 002 in München Hbf, 1972 - Meldung beim Stellwerk:

Straßenbahn Rom (STEFER - Società delle Tramvie E Ferrovie Elettriche di Roma) 1958, verkauft um je 291,79:

BR British Railways Crane at Carnforth 1966:

LDE 1450 1971:

5081.01 mit zwei Spantenwagen in KLAGENFURT 1964:

...und der 7047 001 am 5047 002 in KREMS 1987:

MAFFEI - Lok bei Auslieferung um 1915:

...von dem du kein Modell hast?

Der ‘Raddampfer’ - die erste Elektrolokomotive in Baden

Für den Einsatz auf der elektrifizierten Wiesen- und Weratalbahn beauftragte die Bad. Bahnverwaltung die Firmen Siemens- Schuckert-Werke und Maffei mit dem Bau einer Elektrolokomotive der Achsfolge 1’C1’.

Die Lok verfügte über zwei Vorbauten mit je einem Einphasen-Wechselstrom-Reihenschlussmotor. Beide Motoren waren quer zur Fahrtrichtung angeordnet und wirkten über Schrägstangen und Blindwellen auf die Kuppelstangen. Ölgekühlte Haupt- und Drehtransformatoren sowie der Lastschalter waren zusammen mit den beiden nicht abgeteilten Führerständen sowie dem Dampferzeuger für die Dampfheizung in einem formschönen Lokkasten untergebracht.

...

Die A1 war Inhalt eines Artikels in der Zeitschrift “Die Lokomotive” in der Ausgabe 1910. Aus diesem Artikel sind auch die nachfolgenden Skizzen entnommen.

...

(es ist mir nicht gelungen, Abbildungen zu verknüpfen)

http://www.diehugs.de/Modell/N…_A1/body_die_bad__a1.html

DIE BETRIEBSABWICKLUNG AUF DER WEHRATALBAHN

und der Betriebsmaschinendienst

Die A 1 gab es nur in einer Ausführung. Sie wurde 1910 beschafft, und war eine 1 C 1-Lokomotive mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 75 km/h und ca. 700 kW Stundenleistung.

Die Lok machte ihre ersten Probefahrten auf der Lokalbahn Murnau - Oberammergau und am 18.1.1911 wurde mit ihr dann die Strecke Dessau-Bitterfeld eröffnet. Dort soll sie anscheinend Güterzüge mit 1400 t Gewicht befördert haben.

Anschließend kam sie nach Südbaden.

Die Lok war infolge ihres Stangenantriebes zwischen den unter den Vorbauten gelegenen Fahrmotoren über Blindwellen bei bestimmten Geschwindigkeiten zu unruhig im Lauf und bereitete zahlreiche Probleme.

Vor ihrer Ausmusterung im Jahre 1923 gelangte sie noch für ein kurzes Gastspiel zur Hafenbahn in Altona. 1923 wurde die A 1 in der Werkstatt Ohlsdorf (Hamburg) zerlegt.

http://www.wehratalbahn.de/Betrieb/Betrieb.htm

57 009 ex 180.555 in Wien-Hütteldorf 1940 (handbetriebene Drehscheibe mit Natursteinboden):

CSD 310.106 (ex KFNB "Dolloplass" - 197.07 - 98 7714 - ab 5.6.44 Werkslok Böhler Kapfenberg https://www.pospichal.net/lokstatistik/10971-kkstb197.htm) in Lundenburg 1940:

42.4708 Mürzzuschlag 1964:

52.836 1967:

Wieder drei Fotos beim Bahnübergang "Summerauerbahn bei Selker", alle im selben Angebot:

52.xxxx 1971 (verschmutztes Dach des Spantenwagens):

52.xxxx:

...und die 52.3555 (von der gab es schon das Foto von vorn):

52.7064 mit Wasserkran ist auch noch im selben Angebot:

52.1238 mit einem Windleitblech, Straßhof 27.7.1971 JU.Ebel:

52.3943 1971:

52.5995 Stadlau 1968:

52.6084 1971:

52.7597 1971:

152.088 Zfst. Wiener-Neustadt 29.7.1971 JU.Ebel:

152.1397 Wr. Neustadt 1968:

86.476 1967:

91.107 Zfst. Mürzzuschlag 30.7.1971 JU.Ebel:

392.2506 1970 wo? Stadlau:

93.1345 Mistelbach 28.7.1971 JU.Ebel:

93. 1378 Mistelbach 28.7.1971 JU.Ebel:

93.1397 + Olm 650 512 Hieflau 1967:

97.205 + 97. 203 Präbichl 4.8.1971 JU.Ebel:

GKB 56.3231 1968:

298.104 Klaus 1972:

399.02 Gmünd 24.7.1971:

SKGLB 7 St. Lorenz 1957:

SKGLB 11 + 1045.07 in Bad Ischl 1957:

SKGLB 20 in St. Lorenz 1957:

ÖBB Saurer BB 3.429 1971:

Zillertalbahn 1967: