Züge, die auf meiner Moba-Anlage (ca. 1984 - 1999) gefahren sind

Ihr habt natürlich beide (puristhO und Wolfgang (D) ) Recht, Geschmäcker sind verschieden und so wird euch dieser Regionalzug entweder zusagen oder weniger gefallen. Jedenfalls ist er so auf dem Oval meiner damaligen Modellbahn gefahren.

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Bild ist von mir persönlich

Zitat von puristh0

Ich finde die Produktfarben waren sehr gelungen. Da kommen immer Jugenderinnerungen bei mir hoch.

Den Verkehrsrot/Weißwurscht Einheitsbrei heutzutage finde ich persönlich gar nicht schön, aber ist natürlich Geschmackssache.

Auch auf meiner Moba unterwegs gewesen ist dieser Wendezug mit Mintlingen, der wird dir sicherlich zusagen - Auszug aus Wikipedia "Um die Maschinen im Regionalverkehr wirtschaftlich einsetzen zu können, wurden viele Exemplare der Baureihe 110.3 ab 1997 mit Steuergeräten für die konventionelle DB-Wendezugsteuerung (KWS) ausgerüstet. Zumindest teilweise griff man hierbei auf die Einbausätze ausgemusterter 140er und 141er zurück."

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Zum Schluss noch ein Zug von DB Regio - (Ab 1996 wurden die Produktfarben durch Verkehrsrot (RAL 3020) gemeinsam mit Lichtgrau (RAL 7035) als Kontrastfarbe als Standardlackierung für alle Fahrzeuge der Deutschen Bahn AG ersetzt.). Auch er fuhr über die Gleise meiner Anlage.

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Bilder sind von mir persönlich

Der Leipziger Hauptbahnhof war neben dem Kölner Hbf. als "Modellprojekt zur Umgestaltung und kommerziellen Mehrfachnutzung stark frequentierter Bahnhöfe ausgewählt worden". In Leipzig wurde neben vielen anderen Umgestaltungen vor allem der Querbahnsteig am Ender der Kopfgleise entkernt und mit einer großen Shopping-Mall ausgestattet worden. Die offizielle Eröffnung fand am 12. November 1997 statt.

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Hier eine Außenansicht des Bahnhofes.

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Bilder sind von mir persönlich

Die Bilder sind entstanden aufgrund der Tatsache, dass ich im Dezember 1997, also zur Weihnachtszeit nach Leipzig gefahren bin. Im Mai 1995 war das Projekt "Deutsche Einheit" durch den Ausbau der Frankenwaldbahn und deren Elektrifizierung zwischen Probstzella und Camburg (Saale) soweit fertig gestellt. Ab Sommer 1996 wurden die damaligen InterCity`s auf der Linie 8 (Hamburg - Berlin - Leipzig - Jena - Nürnberg - München) mit IC-Steuerwagen und DB-Baureihe 120 gefahren. So stellte ich den IC 806 Clara Schumann, mit welchem ich von Nürnberg nach Leipzig gefahren bin, auf meiner Modellbahn nach. (immer mit dem Hintergrund von 6 Wagen-Zügen und 1:100 Modellen). Möglich gemacht hat es das Märklin Set 43302 mit dem dort enthaltenem Steuerwagen.

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Mit dem ICNight nach Berlin (Mai 1998)

Die Überschrift lässt es bereits erahnen, dass ich im Mai 1998 nach Berlin gefahren bin. Die Reise beginnt allerdings zunächst in die Gegenrichtung also von Nürnberg nach Süden bis Augsburg (der Hintergrund war, dass ich mit dem ICNight - Zug einem Talgo-Wagenzug fahren wollte). So fuhr ich von Nürnberg Hbf. bis Augsburg Hbf. mit dem ICE 885 Wilhelm Conrad Röntgen - dieser ICE (es war der nordwärtsfahrende ICE 884) erlangte 1 Monat später einen fatalen Radbruch, der zum größten Eisenbahnunglück in der Geschichte der BRD führte > Eisenbahnunfall von Eschede

Da ich damals keinen ICE in HO besaß anbei nur eine Skizze wie ich ihn in HO (Fleischmann) umgesetzt hätte.

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Skizze ist von mir persönlich

Mit dem ICNight nach Berlin (Mai 1998)

In Augsburg Hbf. dann in den ICN 1500 nach Berlin-Charlottenburg umgestiegen und die Nacht im Liegewagen verbracht. Da ich über keine DB Baureihe 155 verfügte, fuhr mein ICN mit der DB Baureihe 120 seine nächtliche Fahrt über die Gleise meiner damaligen Anlage, wie im Bild unten zu sehen. Den Zug an sich habe ich bereits hier im Thread unter post # 7 näher vorgestellt.

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Mit Highspeed nach London (1999)

Der Start der Reise in die Hauptstadt des United Kingdom ist zunächst einmal eher mit normalen Zügen. Mit den D 352 Prag - Amsterdam geht es von Nürnberg nach Frankfurt/M. und dann weiter nach Köln Hbf. Da die Roco 1:100 Modelle in smaragdgrün/weiß der CD (=Ceske Drahy) noch nicht auf dem Markt waren, habe ich mich mit meinen Schicht HO CSD Liegewagen beholfen - anbei die Zugbildung im Abschnitt Nürnberg - Frankfurt/M.

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Nach dem "Kopfmachen" in Frankfurt/M. Hauptbahnhof fährt der Zug dann so Richtung Köln.

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Bilder sind alle von mir persönlich

So sind beide Zugkombinationen auf meiner Anlage gefahren und dabei habe ich in meinem fiktiven Kopfbahnhof (war ein Durchgangsbahnhof mit zwei Kopfgleisen) auch den Fahrtrichtungs - und Lokwechsel durchgespielt.

Mit Highspeed nach London (1999)

So nun ab Köln Hauptbahnhof ging der Highspeed Richtung London richtig los. Der erste Abschnitt von Köln nach Brüssel wurde mit dem Thalys PBKA (Querverweis > PBKA) absolviert.

Die Thalys-Züge waren adaptierte TGV-Reseau Züge (Querverweis > Thalys Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam - Int. Hochgeschwindigkeitszug) - dazu eine Bild eines solchen TGV PBKA > Thalys der SNCF Nr. 4539 am 9.5.1997 bei Lint in Richtung Brüssel um 16.28 Uhr fahrend.

Da ich leider damals keinen TGV PBKA besaß anbei eine Skizze, wie ich Ihn umgesetzt hätte

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Skizze ist von mir persönlich

Mit Highspeed nach London (1999)

Von Brüssel ging es dann weiter mit Highspeed nach London (Fahrtroute war Brüssel Midi - Lille Europa - Ashford - London Waterloo; ja damals war der Endbahnhof noch Waterloo Station), dazu auch ein Foto gefunden > September 1998 in London Waterloo Station (September 1998 in London Waterloo Station. Links auf dem Bahnsteig die Züge nach Paris und Brüssel, auf dem rechten Bahnsteig die angekommenen Züge).

Eine Modellumsetzung wäre dann so in etwa, wobei erwähnt werden muss, dass es von Jouef nur das Set 745100 mit den beiden Triebköpfen und 2 (!) Mittelwagen gegeben hat. Also kein Ergänzungs-Set mit Mittelwagen.

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Hornby hat ein 6 -teiliges Eurostar-Set in der Nenngröße OO im Portfolio und daher wäre dann eine Modellumsetzung so wie unten in der Skizze.

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Beide Skizzen sind von mir persönlich

So, dass war es dann mit der Vorstellung der Züge, welche auf meiner damaligen Modellbahnanlage gefahren sind. Ich hoffe es hat ein wenig Freude und Spaß an unserem schönen Hobby "(Modell) Eisenbahn" vermittelt.

Ich darf mich an dieser Stelle für die vielen Likes bedanken und an alle die meinen Thread hier besucht haben (oder vielleicht auch noch besuchen )

Zum Schluss noch ein Gedicht zum Thema Eisenbahn

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Fotografie stammt aus einem Buch "Vom Reiz der Eisenbahn", welches im Besitz meines Vaters sich befindet.

Hallo Oliver,

ich bin seinerzeit zum Skifahren nach Engelberg gefahren und natürlich war es wie jede Reise mit der Eisenbahn ein Erlebnis für mich. Im Juli 2023 war ich zumindest nochmal in Luzern, allerdings waren da andere Bahnen für mich Präferenz.

Wie im post # 553 erwähnt anbei das Buch, welches sich im Besitz meines Vaters befindet.

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Bild ist von mir persönlich