Unsere Modellbahnanlage (Rh108)

Höhenunterschied hab ich mir gedacht ist nicht so arg. Roco R5 für H0 parallel dazu H0e (ein N-Flexgleis). Ich bin drauf gekommen- alle schaffen es außer die 77er von Klein (wenn mehr als 5 Spantis) - also müssen wir die zweite 77er vorspannen. Bei H0e streikt die Uh- die muss ich hobeln lassen, damits gar nicht so arg schaukelt und die U vorspannen... Ist halt so. Auf der anderen Seite der Anlage haben wir eine sanftere Steigung und kaum Radius eingebaut. da haben wir beim ersten Fahrtest einen akzeptablen Zug mit 5 2Achsern hinter die Uh spannen können ohne dass sie ausgerutscht ist. Aber das ist noch im Bau... Mal sehen, wie weit wir nächstes Wochenende kommen.

Das Anlagenkonzept ist so, dass in der unteren Ebene eine zweigleisige Paradestrecke und in der oberen Ebene ein Stück Semmering nachgebaut werden soll (falls man das je erkennen wird... in ein paar Jahren vielleicht. Der Bahnhof Semmering wird aber bald entstehen. Zwischen diesen beiden Ebenen führt eine eingleisige Verbindungsstrecke über den dreigleisigen Bahnhof und die Gleiswendel zur oberen Ebene. Loks, die also die Gleiswendel nicht schaffen (mit Zug), werden halt entweder ohne Zug rauffahren oder aber auf einer Ebene bleiben


Unten würde ich gerne irgendwann eine Oberleitung einbauen. Aber oben nicht (Wenn ich mir das Original des Semmeringbahnhofs mit seiner Oberleitung anschaue, krieg ich jetzt schon Panik. Das ist uns zu steil...


Oberleitung für H0e ist nicht geplant (aber wer weiß- wenn Roco JE die 1099 Altbau auflegt und uns megafad ist und wir nicht mehr wissen, was wir noch tun könnten ;))


Hier die Gleiswendel - damals noch im Bau

Lol

Ich bin am Fuße der Hohen Wand aufgewachsen. In Puchberg hat mein Onkel bei der Zahnradbahn Zeit seines Arbeitslebens gearbeitet und meine erste Erinnerung an die Dampflok war eine Fahrt am Führerstand der Zahnraddampflok vom Schneeberg bis ins Tal. Da war ich maximal 6 Jahre alt und ich kanns mir immer noch herrufen ...

Als Gerard sein Geschäft geschlossen hat, hab ich in einem Anfall jugendlichen Wahnsinns noch schnell ne Lok nen Waggon und einige Zahnradgleise gekauft - aber das wird nix mehr- so viel Berg können wir gar nirgends hinbauen ohne dass es WIRKLICH KITSCHIG wird- aber ich bin eh schon längere Zeit auf der Suche nach Bildern, wo man sieht, wie die Lok und der Waggon transportiert werden... Bisher hab ich nur Bilder von Schmalspurlokomotiven gefunden, die auf Transportwagen photographiert wurden. Irgendwann werde ich die Zahnradlok, die da in meiner Vitrine steht, über die Anlage auf nem Transportwagen düsen lassen :)))

Ideen und Projekte gibts viele.... Hoff ma, dass uns nicht vorher die Zeit ausgeht

@lachkater: was würde dir denn taugen für Zugmaterial?

ich hab drüber nachgedacht, was du gesagt hast über die Zahnradbahn....

Der große Eisenbahnschenkel beherbergt einen Schattenbahnhof, im Vordergrund dann die (irgendwann elektrifizierte) Paradestrecke. Auf der oberen Etage der Semmeringbahnhof. Von der Paradestrecke zweigt eine Stichbahn ab, die auf der anderen Seite in den dreigleisigen Bahnhof mündet. Der Sinn besteht auch darin, dass ganze Garnituren über diese Stichbahn gewendet werden können. Diese Stichbahn hat einen kleinen Haltepunkt am Fuße des Semmeringbahnhofs, der Anschluss hat an einen (noch nicht realisierten) dreigleisigen Schmalspurbahnhof. Vom schon fertigen dreigleisigen Bahnhof am schmalen Schenkel, der ebenfalls Anschluss hat an die Schmalspurbahn, geht eine eingleisige Strecke über die Gleiswendel in die obere Ebene, um dort die Verbindung herzustellen zur Semmering- Paradestrecke

Ich hoffe, das kann man sich irgendwie vorstellen???

Der Mittelteil, also das Stück zwischen großen udn kleinen Schenkel ist der Landschaft vorbehalten....

Wo ich da noch eine Zahnradbahn unterbringen soll, weiß ich nicht.... Aber man wirds nächstes Jahr dann sehen (ich hoffe zumindest, dass wir dann fertig sind mit der Streckenführung sowohl der oberen Ebene als auch der Schmalspurbahn....

Bilder zur Illustration?

Tja, ich geb Euch einen Überblick.

Einen Gleisplan hab ich "nur" auf Papier, an dem ich etwa ein Jahr rumgedoktert hab... Aber bis jetzt ging der Plan gut auf.
Die Bilder zeigen verschiedene Ausbaustufen von 2012 bis jetzt....

Detailbilder der Strecke folgen.

Bild 1+2 zeigen die Paradestrecke beim linken Anlagenschenkel/ Schattenbahnhof; über dem Schattenbahnhof wird der Semmeringbahnhof entstehen. Auf Bild 2 ist die eigleisige Abzweigung zu sehen; Bild 4+5 zeigt die Verbindung hin zum Bahnhof am rechten Anlagenschenkel; Bild 3 die Paradestrecke unterhalb des Bahnhofs am rechten Schenkel. Viel Spaß

Zuletzt für heute noch die Einfahrt in den Bahnhof Spittal :))

Dieses Wochenende war zu schnell vorbei.... an der Trasse haben wir weitergebaut, that´s it....

anbei die ersten Bilder vom Anlagenhintergrund. Leider ist das Plakat- so schön es ist - in eine Dachschräge hinein gebaut worden und hat sich verworfen.... so a schaas.... wir werden uns da wohl was anderes einfallen lassen. Außerdem sieht man die ersten Begrünungsgehversuche... war ne nette Arbeit

Danke für den Tipp!