Aktivitäten der Hauptwerkstätte Hirschstetten

    Ein paar Kleinigkeit; - bei der ersten Tranche der 392er Produktion (1 Prototyp und 5 Serienmaschinen) ist wieder ein bissl was weitergegangen:
    Hier die Unterseite des noch nicht lackierten Fahrwerks, damit man sieht was so alles zu befräsen war, einschließlich der Aufnahmen für die Bremseinrichtung.

    392.2530-13.jpg

    Wie man sieht verfügen die Loks über NEM-Schächte.
    Auch die Radstromabnehmer sind natürlich Einzelanfertigungen, adaptiert an die Kleinbahn Gegebenheiten, wobei die Stromabnahme natürlich beidseitig erfolgt. Als Schleifer wurde 0,3 mm Bronze-Federdraht verwendet. Die Anspeisung erfolgt über 0,6 mm dicken Kupferlackdraht.

    392.2530-14.jpg

    Ich denke, das sollte auch für alle Jene von Interesse sein, die ihre Kleinbahn 93er zu einer anständigen Stromaufnahme bewegen wollen, wie eigentlich der gesamte Baubericht zu einer Verbesserung der KB 93er anregen soll...

    Wer war der Spender für die Bremserei?

    Liebe Grüße.

    Wolfgang

    "Mich muss man sich nervlich auch leisten können“

    Quality since 1958

    Sofern nicht anders angegeben, bin ich der Urheber der in meinen Beträgen geposteten Bilder.

    und so sieht die Verkabelung für die analoge Version aus:
    392.2530-18.jpg


    392.2530-19.jpg

    obwohl aus Platzgründen keine NEM Schnittstelle vorhanden ist, wäre eine Digitalisierung recht einfach: Ablöten des orangen und grauen Drahtes zum Motor und entfernen der beiden Dioden. Statt des orange Drahtes wird der rote Draht des Decoders angelötet und statt des Grauen eben der Schwarze des Decoders. Orange und Grau werden direkt am Motor angelötet und außerdem der Blaue des Decoders auf die mittlere Leiterbahn der Platine. Der gelbe Draht wird rechts unterhalb des SMD Widerstands angelötet und der weiße Draht des Decoders ebenfalls unten links. -Fertig.
    392.2530-20.jpg

    Die Gehäuse sind grundiert und warten auf die Detaillierung, mit anschließender Lackierung und Aufbringen der Beschriftung.
    To be continued...

    Bravo, und das am Wochenende :thumbup:

    Liebe Grüße.

    Wolfgang

    "Mich muss man sich nervlich auch leisten können“

    Quality since 1958

    Sofern nicht anders angegeben, bin ich der Urheber der in meinen Beträgen geposteten Bilder.

    Gerade habe ich eine total verbastelte KMB 56.3297 am Tisch. 56.3297-1.jpg

    beim Versuch einen Lautsprecher einzubauen ist man mit beträchtlicher Brutalität vorgegangen und hat einfach die Stehkesselrückwand weggezwickt (!) Da ich in meinem Fundus ein paar Gehäuserohlinge vom Kessel einer 156er gefunden habe, habe ich den Kessel der 56er bei der Passnut vom Führerhaus gerade abgeschnitten und den fehlenden Teil vom Rohling an gleicher Stelle ebenfalls. Die beiden Teile wurden mit Kunststoffkleber verklebt und das Führerhaus wieder aufgesetzt. Der Lautsprecher passt wunderbar in den Hohlraum des Stehkessels und man braucht nur zwei winzige Löcher für die Kabeln in die Rückwand bohren. Die Lärmentwicklung ist aufgrund des Großen Hohlraumes übrigens imponierend.

    56.3297-5.jpg

    Aber nun zum Fahrwerk: Dass diese Lok in der späten Phase von KMB keinen Gewinn bringen konnte, wird klar, wenn man den Aufwand der Montage beim Fahrwerk ins Kalkül einbezieht.
    Allein das Einbinden der Räder mit den Kunststoffachslagern ist eine Sisyphus-Futzelei. Bis die Radkontakte in Position sind und auch wirklich mit den Rahmenwangen einen Kontakt ergeben ist ebenfalls ein Geduldsspiel.

    56.3297-2.jpg

    Doch irgendwann wird das Ding dann doch fertig und kann sich wieder sehen lassen:
    56.3297-3.jpg

    56.3297-4.jpg

    Im Zuge dieser Hauptausbesserung kam mir übrigens ein blöder Gedanke:
    Da ich noch fast alle Teile der 170/270 respektive 56/156er vorrätig habe, allerdings keine Rahmenwangen, würde ich letztere, falls Interesse besteht, lasern lassen und nochmal eine kleine Serie dieser Lok mit neuer Nummer (z.B 156.3418, die letzte 156er mit Rundschlot bis ca. 1959) auflegen. (Quasi zur Überbrückung, bis ich endlich alle Teile für die 91er beisammen habe)

    Zitat von 52.7594

    falls Interesse besteht

    Endlich mal im Burgenland aufschlagen

    Liebe Grüße.

    Wolfgang

    "Mich muss man sich nervlich auch leisten können“

    Quality since 1958

    Sofern nicht anders angegeben, bin ich der Urheber der in meinen Beträgen geposteten Bilder.

    52.7594 Prinzipiell mal ja. Die Preise für KB-Modelle in sehr guten Zustand mit Karton gehen durch die Decke und in Anbetracht einer feineren Steuerung, eine bessere Detailierung und als Reminiszenz an die Brüder Klein sowie Oskar wäre es mir den einen oder anderen Euro wert.

    Zitat von cauchy

    Sooo schlimm sag er ehrlich gesagt nicht aus ... ;)

    lg,
    Harald

    Jetzt verwirrst du mich, laut Aufstellung vom bertl war die alte Kriegslok ja gar nicht am Stammtisch? Oder hast du ein Foto von ihr gesehen? :)

    Nicht eigens gekennzeichnete Fotos sind von mir, bzw. aus meinem Archiv und ich habe die Erlaubnis sie zu veröffentlichen.

    Zitat von gysev

    Jetzt verwirrst du mich, laut Aufstellung vom bertl war die alte Kriegslok ja gar nicht am Stammtisch? Oder hast du ein Foto von ihr gesehen? :)

    Ich dachte, es ginge um das "Aufschlagen" des curators beim Stammtisch ...

    lg,
    Harald

    Fotos in meinen Beiträgen stammen - sofern nicht anders geschrieben - von mir.