Weiter als Pirawarth ist nicht möglich, im Ort liegt statt Gleisen ein Radweg und nach Sulz wird nichts mehr fahren können, weil es 2 Hangrutschungen gab.
Schweinbahrt - Obersdorf ginge noch.
LG
Norbert
Solange dürft's noch hoffen, dann erfolgt die dauerhafte Einstellung und Entwidmung als Eisenbahnstrecke.
Solange dürft's noch hoffen, dann erfolgt die dauerhafte Einstellung und Entwidmung als Eisenbahnstrecke.
So in etwa stell ich mir das auch vor, aber die Meldung gestern klang anders....
Ich lass mich überraschen.
lG
Norbert
80 73 218-4 in Oftering 08/2026_80_73__218_4_Oftering_08_2026.jpg
Eine Strukturreform der ÖBB ist geplant, ein Gesetzesentwurf dazu wurde erstellt.
Im Zentrum steht die Umwandlung der Aktiengesellschaften ÖBB-Personenverkehr AG und Rail Cargo Group (Güterverkehr) in GmbHs. Der Reformstart ist für das erste Quartal 2027 geplant. Ziel der größten Bahnreform seit mehr als 20 Jahren ist eine effizientere Steuerung des Konzerns.
ÖBB-Holding soll Weisungsrechte erhalten
Mit der Umwandlung der Personenverkehrs- und der Güterverkehrsgesellschaft in Gesellschaften mit beschränkter Haftung erhält die ÖBB-Holding AG direkte Weisungsrechte gegenüber den beiden operativen Konzerntöchtern, die als Aktiengesellschaften bisher rechtlich weitgehend weisungsfrei agieren konnten.
Die ÖBB-Infrastruktur AG und die Holding AG bleiben aus europarechtlichen Gründen als Aktiengesellschaften bestehen.
Neben der gesellschaftsrechtlichen Neustrukturierung ist eine Aufstockung des Holding-Vorstands geplant. Das bisher zweiköpfige Führungsgremium, bestehend aus Generaldirektor Andreas Matthä und Finanzvorständin Manuela Waldner, soll um ein drittes Mitglied erweitert werden. Für diesen Posten ist Johann Pluy, der derzeitige Vorstand der ÖBB-Infrastruktur AG, im Gespräch.
Das Ganze wirkt eher wie eine unscheinbare Reform, aber es geht um einen der größten Staatskonzerne Österreichs und die ÖBB ist für ihre Fahrgäste sowieso ein hochemotionales Thema. Drum erregt es Aufmerksamkeit, wenn in dem Unternehmen umgerührt wird. Genau das, in der ÖBB umrühren, plant das SPÖ-geführte Infrastrukturministerium.
Tja vielleicht sollte die Weisungen wieder von Fachleuten kommen und nicht von Günstlingen...
Wieder ein hochbezahlter Posten geschaffen. Die Kumpel*#in müssen noch schnell vor der nächsten Wahl versorgt werden. Was die Aufspaltung in 3 Bereiche bringt sieht man an der DB.
Gruß
Gerhard
Tja vielleicht sollte die Weisungen wieder von Fachleuten kommen und nicht von Günstlingen...
Vorher schneits im August.
LG, Manfred
Was die Aufspaltung in 3 Bereiche bringt sieht man an der DB.
Davon steht nichts im verlinkten Artikel.
Lediglich ein dritter Vorstand für das Operative ist im Gespräch
"Mit der Umwandlung der Personenverkehrs- und der Güterverkehrsgesellschaft in Gesellschaften mit beschränkter Haftung erhält die ÖBB-Holding AG"
Klingt für mich nach 3 Teilung. Es muß ja nach Arbeit aussehen, auch wenn es Dutzende externe Berater braucht, die --wo werden die wohl herkommen-- wieder für Mehrkosten sorgen.
In Bananenrepubliken geben's wenigstens zu, daß das System funktioniert.
Gruß
Gerhard
Die genannten zwei Gesellschaften - Personenverkehr und Railcargo - gibt es schon längst, als Aktiengesellschaften. Diese sollen nun in GmbH's umgewandelt werden.
Aus zwei mach zwei, da ändert sich nix.
Sachliche Fakten aus dem Standard Artikel:
Als Teil des Reformpakets ist vorgesehen, die Personalstruktur zu ändern. In der Holding wird neben Matthä und Finanzchefin Manuela Waldner eine dritte Vorstandsposition geschaffen. Dieser COO, also Chief Operating Officer, soll die Produktionsprozesse in den untergeordneten Gesellschaften koordinieren. Dadurch soll dynamischer auf die immer flexibleren Fahrpläne reagiert werden können, die durch die zahlreichen Baustellen im In- und Ausland nötig sind. Derzeit werden die Züge von einer Gesellschaft beschafft, von einer anderen gewartet, von der nächsten betrieben – und das Zugpersonal ist überhaupt ganz woanders angestellt.
...
Ebenfalls Teil des Gesetzesvorschlages ist es, die Konzernstruktur auch auf der dritten Ebene zu verändern: So soll die Gesellschaft, in der Lokführer und Loks gebündelt sind und die derzeit zur Personenverkehr AG und Rail Cargo AG gehört, künftig direkt unter der Holding angesiedelt werden. Ebenso verfahren wird mit der Technische Services GmbH. Sie ist mit der Instandhaltung der Schienenfahrzeuge betraut.
Die angeschnittene 1064 im Hintergrund ist auch schön patiniert...
Aber lm Vergleich eher harmlos und gleichmäßig... bis auf die knallrot Tür... die 185 hingegen... das DB rot neu dem ausgeblichen der 1064 recht ähnlich 😉
