Sichtungen und Neuigkeiten auf/von Österreichs Schienen.

    • Neu

    Ich weis jetzt nicht ob es User curator schon preisgegeben hat.
    Info von der Gemeinde St. Egyden.
    Zitat ( Kopie ) von deren Facebookseite:
    Die Semmeringbahn zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag ist die älteste Gebirgsstrecke der Welt - und auch nach über 170 Jahren bleibt sie auf der Fahrt von Wien in den Süden für den Bahnbetrieb unverzichtbar. Doch die topografisch anspruchsvolle Lage, Schnee, Frost und das steigende Verkehrsaufkommen setzen ihr zu. Damit die Semmeringbahn auch künftig den steigenden Anforderungen des Bahnverkehrs standhält, sind umfassende Reinvestitionen in die bestehende Infrastruktur notwendig.

    Die Semmeringbahn bleibt während der Bauarbeiten befahrbar. Die Züge rollen auf einem Gleis an der Baustelle vorbei, am zweiten Gleis wird gearbeitet. Es kommt von 14. März 22:00 Uhr bis 29. Mai 05:00 Uhr auf der gesamten Südstrecke zwischen Wien und Villach zu Fahrplanänderungen und einer Reduzierung des Zugangebots.

    Fernverkehr (Wien - Graz - Villach)

    • Längere Fahrzeit und teilweise Zugausfälle

    • Die Anzahl der zur Verfügung stehenden Zugverbindungen unterscheidet sich je nach Wochentag.

    • Teilweise Haltausfälle in Semmering und Kapfenberg

    • Geänderte Abfahrtszeit in Wien für die RJX Linie nach Prag

    • Teilweise Ausfälle sowie längere Fahrzeit für Nachtzüge (Nightjet/Euronight)

    Nahverkehr

    • Schienenersatzverkehr für Nahverkehrszüge auf der Strecke Payerbach-Reichenau - Mürzzuschlag

    • Geänderte Abfahrtszeiten auf der Strecke Gloggnitz – Payerbach-Reichenau

    • Geänderte Abfahrtszeiten auf der Strecke Mürzzuschlag - Bruck/Mur

    • 7. und 14. März: Züge der Linie R91 fallen an diesen Tagen aus und werden im SEV mit Bussen geführt

    Die aktuelle Fahrplansituation ist über SCOTTY abrufbar.

    Weitere Informationen (Info-Flyer, Plakat, Fahrpläne) sind unter Aktuelle & geplante Baustellen - ÖBB – „Fahrplanänderungen Südstrecke“ - abrufbar.

    • Neu

    Es war "schon immer" so, dass die Züge über den Semmering im Winter nicht nur pünktlich waren, sondern wegen der für etwaige Baustellen standardmäßig großzügiger als sonst üblich eingeplanten Reserven vielfach etwas zu früh in Mürz bzw. Wr. Neustadt ankamen. In der warmen Jahreshälfte hingegen gab es kaum ein Jahr ohne Bauarbeiten mit entsprechenden mehr oder weniger starken Auswirkungen auf die Pünktlichkeit der Züge.