Ich habe auch so einen Beitrag, zu dem es kein Foto gibt:
Heute vormittag auf der Gleinalmautobahn, ich fahre Richtung Graz. Bei Übelbach kommt mir ein Schwertransport entgegen, geladen war eine nigelnagelneue Strassenbahngarnitur..... natürlich keine Chance, da noch ein Foto zu machen.
War es ein blauer Triebwagen? Wenn ja, dann wars ein Avenio von Siemens von München aus dem serbischen Siemenswerk in Kragujevac.
LG, Manfred
Heute mittag in Ebenfurth:
Die 1116 020-9 von Rail Cargo Hungary wartet auf die Weiterfahrt nach Kledering.
Die Aufschrift "Valts Vasutra!" heißt auf Deutsch "Umsteigen auf die Schiene!".
Die zweite Lok mit dieser Aufschrift, 1116 019, heute in Kledering:
Nicht direkt mit Bild, aber mit Link zu Bildern.
Die ÖBB haben gestern den ersten 4748er für Tirol präsentiert.
https://presse-oebb.at/News_Detail.as…1&menueid=27021
LG, Manfred
Schaut sehr gut aus! Ein Modell davon wäre willkommen!
Soweit ich es anhand der Bilder beurteilen kann wäre der 4748 eventuell leichte Beute für Jägerndorfer.
Zweiter Zwischenwagen, andere Lackierung und Beschriftung, das könnte es gewesen sein?
Der Vorarlberger 4748er ist in den Neuheiten 2023 zu finden. Vielleicht folgt der Tiroler 4748er im Jahr 2024?
LG, Manfred
Da könnte er einen ODEG auch machen oder den Probe 4teiler mit ODEG Mittelwagen .
Lg
Christian
Olsdann gonz ealichch, die Beagch sein hechcha in Tiroul; - hosch g'chert !
Irgendwie kommt mir die Bestellung bei Stadler auch ein wenig als Seitenhieb gegen Siemens vor, eventuell wegen der schleppenden Zulassung der RJ2 und der NJ.
LG, Manfred
Vielleicht findet gerade in den oberen Etagen ein Umdenken in Sachen Fahrzeugpolitik statt, denn die Erfolge von Stadler-Fahrzeugen würden ja den richtigen Weg zeigen.
Zähneknirschend muß ma ja im "roten Leitfaden" zugeben, daß eine Zulassung für die Steuerwagen nach wie vor nicht in Sicht ist (2023 wird sich nicht mehr ausgehen). Auch zittert man mit sehr viel Bauchweh der Bespannung der neuen RJ entgegen, wiegen doch die Taurus mit all ihren Ausstattungen über 90t (ich meine irgendwo 91t gelesen zu haben). Die Vectron liegen ebenfalls bereits bei 90t. Und somit wäre das das nächste (hausgemachte) Problem.
Auch zittert man mit sehr viel Bauchweh der Bespannung der neuen RJ entgegen, wiegen doch die Taurus mit all ihren Ausstattungen über 90t (ich meine irgendwo 91t gelesen zu haben). Die Vectron liegen ebenfalls bereits bei 90t. Und somit wäre das das nächste (hausgemachte) Problem.
interessant!
Was gibt es auf den geplanten Strecken für Achslast Limits?
Ein Stück weiter östlich von Kledering gibt es zwischen der Straße und der Wiener Linien Werkstatt ein verdecktes Abstellgleis ( Zufahrt von Klein Schwechat aus) , ...
Das ist das ehemalige Streckengleis der Pressburgerbahn / S7.
Meint ihr das Gleis ganz an der Friedhofsmauer auf dem eine Zeitlang eine ganze Reihe kassierter Schlieren abgestellt war?
Schaut sehr gut aus! Ein Modell davon wäre willkommen!
Die graue Fläche vorne gefällt mir nicht. Was aber wahrscheinlich wurscht ist. 
Meint ihr das Gleis ganz an der Friedhofsmauer auf dem eine Zeitlang eine ganze Reihe kassierter Schlieren abgestellt war?
Ja.
Meint ihr das Gleis ganz an der Friedhofsmauer auf dem eine Zeitlang eine ganze Reihe kassierter Schlieren abgestellt war?
Ja.
War die Strecke 102g und bei Tor 9 des Friedhofs gab es eine Haltestelle Zentralfriedhof-Kledering.
Noch früher gabe es beim Tor 11 auch eine Haltestelle ...
Liebe Grüße
Helmut
Das ist das ehemalige Streckengleis der Pressburgerbahn / S7.
Meint ihr das Gleis ganz an der Friedhofsmauer auf dem eine Zeitlang eine ganze Reihe kassierter Schlieren abgestellt war?
Genau dieses;- zu Zeiten als die Preßburgerbahn in diesem Abschnitt noch eingleisig bis zum Aspangbahnhof ging und dort in die Verbindungsbahn einmündete (was sie jetzt unterirdisch ja auch tut)
Lief das Gleis wie am unteren Bild dargestellt:
Preßburgerbahn Simmering_autoscaled.jpg
Dort wo die strichlierte Linie aufhört, war bis weit in die 70ger Jahre hinein, die Station 11er Tor.
Mein Vater starb 1977 und da war die Station noch vorhanden. Ich weiß noch das da Schnellbahngarnituren gefahren sind.
Liebe Grüße
Helmut
Dort wo die strichlierte Linie aufhört, war bis weit in die 70ger Jahre hinein, die Station 11er Tor.
Das Tor 11 ist aber von der oberen linken Bildecke mindestens noch 800 Meter weiter stadteinwärts.
Als Kind kann ich mich nicht erinnern dass dort eine Haltestelle war sondern immer nur der Bahnhof beim Bahnschranken zum Weichseltalweg.
Dort wo die strichlierte Linie aufhört, war bis weit in die 70ger Jahre hinein, die Station 11er Tor.
Mein Vater starb 1977 und da war die Station noch vorhanden. Ich weiß noch das da Schnellbahngarnituren gefahren sind.
Das kann ich nur bestätigen, Helmut hat hier recht. Ich bin oft genug mit der Bahn von Simmering-Aspangbahnhof in den 60zigern mit meinem Vater zu dessen Bruder nach Groß-Schwechat gefahren. Die Station 11.Tor wurde immer angefahren.
