Leider kein Foto aber heute früh (ab 5h !!!!
, bin ich froh das ich nicht direkt an der Strecke wohn....) ein Schotterzug in Wien Hütteldorf bei der Arbeit.
Mahlzeit,
Ja, gestern hat der SUZ Zug gewerkt.
Vormittag ca. 11:15 Uhr mit 2016er (ÖBB) und RTS 2x43. Nachmittag mit 2Stk 2x43 (RTS).
Unsere Fotos vom Auto aus waren sooo schlecht das sie nicht herzeigbar sind.
Mfg
Didi L
n Zeiten der Globalisierung ist sowas halt möglich. Aber ich vermute, wenn CRRC mehrere Aufträge bekommen wird, dann wird es wohl eine Produktionsstätte in Europa geben.
LG, Manfred
Und ich hoffe das du recht hast....andererseits, warum soll der Chines gerade in Europa ein herstellerwerk aufbauen? In welcher Branche hat der das jemals gemacht? Zum Beispiel E-Auto, da kommen 90% der Akkus für die europäischen Fahrzeuge aus China...Über 90% der Spielwaren, aus China....
Eine Produktionsstätte in Europa könnte ich mir vorstellen, wenn entweder der Import oder der Transport in die EU so teuer wären, dass sich das rentieren würde.
Michael, You made my day
oder warum glaubst du warum alles und jeder furz in China produziert wird was eigentlich für den westen essentiell ist? Oder warum man gerade ein klitzekleines nachschubprobleme an wichtigen Medikas hat...
Beispiel Piko 1044, Piko hat ein werk in Deutschland, die 1044 wird wo produziert? Und, ist sie wegen den Frachtkosten wesentlich teurer?
... die 1044 wird wo produziert? Und, ist sie wegen den Frachtkosten wesentlich teurer?
Natürlich nicht, die sind im silbernen Dachl inbegriffen. 
Naja, könnt ja kommen, dass bei zukünftig naturverträglichen Frachtkosten die Chinesen einen Betriebsstandort in Östelleich zu einem guten Preis aufkaufen.
träumt alb schrottbau
Ganz ehrlich, Europa hat mit seiner Gewinnsucht und Gier, den Wettbewerbsvorteil schon lange aus der Hand gegeben. Wenn hier nicht bald die Reißleine gezogen wird, dann seh' ich schwarz für unsere Zukunft, denn nur mit ausbeutenden Finanzwirtschaft werden wir es nicht schaffen, wieder konkurrenzfähig zu werden. Das gilt im Wesentlichen für die gesamte Industrie und die feindliche Übernahme wie sie die Russen mit Waffengewalt versuchen, betreiben die Chinesen über den Wirtschaftsfaktor; - und das äußerst erfolgreich, denn Geiz ist geil und wir sind ja nicht blöd. 
Doch, wir sind Blöd.....
Die Chinesen haben uns schon übernommen nur unsere Kapazunder in Regierung und Wirtschaft haben es noch nicht bemerkt (wir sind bereits von denen abhängig! )
Die Chinesen haben uns schon übernommen nur unsere Kapazunder in Regierung und Wirtschaft haben es noch nicht bemerkt (wir sind bereits von denen abhängig! )
Mercedes gehört zu 40% den Chinesen!
Volvo noch mehr......
Aha, soll ich den Thread umtaufen? Wirtschaftliche Probleme der User mit China und ein paar Büldln aus Österreichisch-China???
Bitte Ossi, wenn dir fad ist mach ein Motzforum auf....... ich finde das nicht mehr lustig
Um ein wenig beim Schwenk retour zum Thema zu helfen, kann ich zwei Fotos von Samstag Abend zeigen, wo ich die beiden 4020er 4020 276 und 289 beim außerplanmäßigen Einsatz auf der S45 fotografieren konnte. Leider jedoch nur mit dem Handy, somit leider in minderer Qualität.
Landesbahn-News:
Offenbar wird nicht nur der ÖBB-Teil der Strecke (der in Harmannsdorf-Rückersdorf endet und dort in die Strecke im Regiobahn-Eigentum übergeht) ordentlich saniert.
Kürzlich war übrigens bei der EK Leobendorferstraße ein KIROW-Kran im Einsatz (leider nur beim Vorbeifahren gesehen, keine Zeit für Bilder). Gleise/Schwellen wurden im Korneuburger Bereich bereits getauscht, ab 01.04. stehen dann die EK am Programm. Der alte Gleisanschluss ins Industriegebiet wurde übrigens nicht mehr wieder hergestellt, die Weiche ist ersatzlos entfallen.
Insgesamt positiv finde ich die Entwicklung das wenigstens in einen ordentlichen Güterverkehr auf der Strecke investiert wird.
Aha, soll ich den Thread umtaufen? Wirtschaftliche Probleme der User mit China und ein paar Büldln aus Österreichisch-China???
Bitte Ossi, wenn dir fad ist mach ein Motzforum auf....... ich finde das nicht mehr lustig
Ich entschuldige mich in aller Form. Und sag nix mehr dazu. Aber wahr isses und danach war mir leichter. 
Der alte Gleisanschluss ins Industriegebiet wurde übrigens nicht mehr wieder hergestellt, die Weiche ist ersatzlos entfallen.
Wozu eine neue Weiche einbauen wenn mWn schon mehrere Jahre kein einziger Waggon beigestellt wurde.
Wozu eine neue Weiche einbauen wenn mWn schon mehrere Jahre kein einziger Waggon beigestellt wurde.
nunja....wenn der Betrieb oder die Betriebe in dem Industrie-Gewerbegebiet für einen
Gleisanschluss zahlen, ist der Infrastrukturbetreiber oder Bahnbetreiber oder wer auch immer,
verpflichtet den Gleisanschluss zu Gewährleisten oder bei Bedarf wiederherzustellen.
Egal wie oft der genutzt wird.
zumindest soweit ich weis...
Durch unatraktive Tarife den Anschluss obsolet machen damit man sagen kann den wollte eh keiner......
Wobei was verbraucht mehr? 1 LKW oder eine 2070 die einen Wagon zustellt? Ab wievielen Wagons ist die Diesellok grüner als der LKW. Wo bleiben Akkuloks die genau für so ein EInsatzgebiet perfekt wären?
Tschuldigung bin schon wieder fertig mit motzen 
Nur so zum Drüber Streuen.
In Wien West gab es früher einige Firmen, Post und BEX
In Hütteldorf einen Kohlenhändler, Technol
In Purkersdorf Holz
In Tullnerbach Holz, Kohle
In Rekawinkel Holz, große Laderampe mit vielen Firmen..
In Neulengbach Heutige Hexatronic Kabel, Kunstoffrohre usw… Holz
In Kirchstetten Firma FMW
In Böheimkirchen wollte Würth einen Gleisanschluss - nix, Baufirma
In Pottenbrunn Geberit Gleis abgebaut.
Usw………
Außer ein bisschen Holz ist nichts über.
Jetzt kann sich jeder Gedanken machen über Umweltschutz versprechen
In der Arsenalstraße (1030) gab es auch einmal einen Gleisanschluss von der Ostbahn neben dem Bauhaus vorbei. Dort hat auch niemand mehr Interesse gehabt, den Anschluss zu zahlen, wenn ich mich richtig erinnere. Daher wurde er auch entfernt. Der Klima-Windkanal war wahrscheinlich einer der wichtigsten Kunden.
