Sichtungen und Neuigkeiten auf/von Österreichs Schienen.

Zitat von flatho

Auf dem Bild sieht es für mich eher so aus, als ob die Gestelle nicht ohne Wagen bewegt werden können (weil fix verschraubt) :

Ich kenne den Drahtrollenumschlag so, dass ein Gabelstapler mit einem Dorn in so ein Bündel fährt und das dann abhebt. Die Art der Beladung lässt aus meiner Sicht auch nicht zu, dass die Drahtbündel mitsamt Gestell(en) entladen werden können. So wie ich es sehe, liegt die obere Reihe Drahtrollen zwischen den Gestellen. Und aus der letzten Zeile der Anschrift kann ich auch keine Diskriminierung französisch Sprechender ableiten ...

Ich sehe das auch so, die Gestelle sind ja fix verschraubt!

Es ist doch bei jeder Lieferung (auch durch einen LKW) von Ware auf Paletten so, dass diese leer zurückgegeben werden müssen. Entweder man räumt die Ware schnell herunter oder man hat Leerpaletten lagernd, die man dem Lieferanten im Tausch gibt. Um dies zu vereinfachen, wurde die Europalette eingeführt. Daneben gibt es noch die Einwegpaletten, die unterschiedliche Größen haben können.

Zitat von Pepi62

na die Paletten waren ja im Frachtbrief vermerkt und mußten wieder beigegeben werden!(egal wohin der Waggon dann wieder fuhr - das regelte sich schon der Wagendienst).

Also da muss ich dir ein wenig widersprechen.
Hatte 7 Jahre bei einer Spedition und 11 Jahre im Wiener Hafen gearbeitet. Da wurden leere EURO-Paletten nicht wieder in die Waggon gegeben. Gelegentlich wurden Paletten mittels Hubstapler oder LKW zum Magazin der ÖBB gefuehrt wenn der Ueberhang schon zu groß war. Denn man belud gelegentlich auch Waggons zu einem anderen Empfaenger. Hier wurden die Paletten mit der Bahn gegen gerechnet.

Zitat von Michael W

Es ist doch bei jeder Lieferung (auch durch einen LKW) von Ware auf Paletten so, dass diese leer zurückgegeben werden müssen

Klar, bei einem LKW ist dies unumgaenglich denn der Fraechter wuerde ja selbst im Minus mit der Bahn oder dem Kunden sein von wo er die Paletten holte. Falls man keine Tauschpaletten hatte dann wurde dies auf den Liefer/Gegenschein vermerkt und das Minus ging zu Lasten des Empfaengers der Ware. Es oblag dann dem Empfaenger ob er gleich die Paletten abraeumte. Bei groesseren Sendungen wartet sicher der Lieferant nicht die Zeit ab um die Paletten wieder mit zu nehmen koennen.

Gefällt mir sehr gut im neuem Design.

Nachdem er in Katzelsdorf gesichtet wurde, wird er ja bald auch auf der Puchberger- und Gutensteinerbahn zu sehen sein.

Er wird vermutlich in Wr. Neustadt stationiert sein.

Gehe ich recht mit der Annahme, Matthias ?

Liebe Grüße
Helmut

Stimmt ja. Bilder vo Mir !

der 5022.039 ist ein Grazer!

20.4.2024, 0:34 beim Bahnübergang Gstatterboden. Rotlicht, sonst ist nichts zu sehen. Nur eine bedrohliche Geräuschkulisse, die immer lauter wird...

Mal was anderes...

Ich war auf Nachtfahrt durch's Gseis. Weiterer Bahnereignisreichtum von diesem Wochenende folgt...

Ein Vectron. In der Zweiten (an der im hinteren Führerstand das Licht brannte) glaubte ich schemenhaft ein Bombardier-Produkt zu erkennen... Man hat aber halt wirklich nix gesehen. Es war nur ohrenbetäubend laut

Ist sehr viel los im Gesäuse zurzeit. Im Blockabstand kam dann gleich der nächste Zug...

Gestern begaben wir uns auf eine Rundreise ins Salzburgische und ins Kärntnerische (Bischofshofen-Schwarzach-Tauernschleuse Böckstein-Mallnitz und wieder heim in die Steiermark).

Bischofshofen:

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Schwarzach-St.Veit 1:

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Schwarzach-St.Veit 2:

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Leider hat das Museum noch nicht offen...

Böckstein:

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Und dann schob die 1044 120 unseren Zug von Mallnitz kommend in den Bahnhof.

Ja, die war wirklich beeindruckend. Blöd ist, dass ich jetzt natürlich eine in H0 brauche. Zefix.

Schöne Rundreise und schöne Bilder. Danke dafür

Der halbsichtbare Spant ist der BDi 47557

Der erste Stadler KISS der ÖBB macht sich morgen auf den Weg vom Werk St. Margarethen ins Inbetriebszentrum Erlen.

LG, Manfred

Es war geplant, in diesem Monat den ersten nach Wien zu überstellen. Die Überstellungsfahrt diente zugleich der Fahrzeugabnahme.

Eigentlich ist das Werk ja in St. Margrethen, nehme ich an.

https://stadlerrail.com/de/ueber-uns/standorte/stadler-rheintal-ag/3/

Welche Zuggattung soll eigentlich der Kiss bedienen? Ich meine im Vergleich zum Cityjet oder Talent?